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Directive 96/98/CE DU CONSEIL du 20 décembre 1996

relative aux équipements marins

(JO L 046, 17.2.1997, p.25)

Modifié par:

 

 

Journal officiel

  No

page

date

M1

Directive 98/85/CE de la Commission Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE du 11 novembre 1998

  L 315

14

25.11.1998

 M2

Directive 2001/53/CE de la Commission Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE du 10 juillet 2001

  L 204

1

28.7.2001

 M3

Directive 2002/75/CE de la Commission Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE du 2 septembre 2002

  L 254

1

23.9.2002

M4

Directive 2002/84/CE du Parlement européen et du Conseil Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE du 5 novembre 2002

  L 324

53

29.11.2002

 M5

Directive 2008/67/CE de la Commission Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE du 30 juin 2008

  L 171

16

1.7.2008

 M6

Directive 2009/26/CE de la Commission Texte présentant de lintérêt pour lEEE du 6 avril 2009

  L 113

1

6.5.2009

M7

Règlement (CE) no 596/2009 du Parlement européen et du Conseil du 18 juin 2009

  L 188

14

18.7.2009

 M8

Directive 2010/68/UE de la Commission Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE du 22 octobre 2010

  L 305

1

20.11.2010

 M9

Directive 2011/75/UE de la Commission Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE du 2 septembre 2011

  L 239

1

15.9.2011

M10

Directive 2012/32/UE de la Commission Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE du 25 octobre 2012

  L 312

1

10.11.2012

 

Rectificatif à la directive 2012/32/UE de la Commission du 25 octobre 2012 modifiant la directive 96/98/CE du Conseil relative aux équipements marins

L33

26

02/02/13

 

 

LE CONSEIL DE L'UNION EUROPÉENNE,

vu le traité instituant la Communauté européenne, et notamment son article 84 paragraphe 2,

vu la proposition de la Commission ( 1 ),

vu l'avis du Comité économique et social ( 2 ),

statuant conformément à la procédure prévue à l'article 189 C du traité ( 3 ),

(1) considérant qu'il est nécessaire, dans le cadre de la politique commune des transports, d'arrêter des mesures supplémentaires dans le secteur des transports maritimes afin d'assurer la sécurité des transports;

(2)

considérant que la Communauté est grandement préoccupée par les accidents survenant en mer, en particulier ceux qui entraînent la perte de vies humaines et la pollution des mers et des côtes des États membres;

(3)

considérant que le risque d'accidents survenant en mer peut être efficacement réduit par des normes communes assurant des niveaux élevés de sécurité dans les performances des équipements mis à bord des navires; que les normes et les méthodes d'essai peuvent exercer une influence considérable sur les performances futures des équipements;

(4)

considérant que les conventions internationales exigent que les États du pavillon veillent à la conformité des équipements mis à bord avec certaines prescriptions de sécurité et délivrent les certificats y afférents; que des normes d'essai ont été mises au point à cette fin pour certains types d'équipements marins par les organisations internationales de normalisation et par l'Organisation maritime internationale (OMI); que les normes d'essai nationales portant application des normes internationales laissent une marge d'appréciation aux autorités de certification qui ont elles-mêmes des niveaux de qualification et d'expérience différents; que cela entraîne des différences dans les niveaux de sécurité des produits que les autorités nationales compétentes ont certifiés conformes aux normes internationales de sécurité, ainsi qu'une forte réticence des États membres à accepter, sans contrôle supplémentaire, la mise à bord des navires battant leur pavillon d'équipements approuvés par un autre État membre;

(5)

considérant qu'il est nécessaire d'établir des règles communes afin d'éliminer les différences dans l'application des normes internationales; que ces règles communes auront pour résultat l'élimination des coûts et des procédures administratives inutiles liés à l'approbation des équipements, l'amélioration des conditions d'exploitation et de la compétitivité des transports maritimes de la Communauté ainsi que l'élimination des entraves techniques aux échanges au moyen de la marque de conformité apposée sur les équipements;

(6)

considérant que le Conseil, dans sa résolution du 8 juin 1993 sur une politique commune de la sécurité maritime ( 4 ), a invité la Commission à présenter des suggestions en vue d'harmoniser l'application des normes de l'OMI et des procédures d'approbation pour les équipements marins;

(7)

considérant qu'une action au niveau communautaire est le seul moyen possible de réaliser une telle harmonisation, les États membres, qu'ils agissent indépendamment ou par le biais des organisations internationales, n'étant pas en mesure d'établir un niveau de sécurité identique pour les équipements;

(8)

considérant qu'une directive du Conseil est l'instrument juridique qui convient étant donné qu'elle fournit un cadre à l'application uniforme et obligatoire des normes d'essai internationales par les États membres;

(9)

considérant qu'il convient de viser en priorité les équipements dont les principales conventions internationales exigent qu'ils soient obligatoirement mis à bord et approuvés par les autorités nationales conformément aux normes de sécurité définies par les conventions ou résolutions internationales;

(10)

considérant qu'il existe plusieurs directives garantissant la libre circulation de certains produits susceptibles d'être utilisés notamment comme équipements mis à bord, mais qui ne se rapportent pas à la certification de ces équipements par les États membres conformément aux conventions internationales applicables en la matière; que, en conséquence, les équipements obligatoirement mis à bord doivent être régis exclusivement par de nouvelles règles communes;

(11)

considérant qu'il est nécessaire de définir de nouvelles normes d'essai, de préférence au niveau international, pour les équipements pour lesquels de telles normes n'existent pas encore ou ne sont pas suffisamment détaillées;

(12)

considérant que les États membres devraient faire en sorte que les organismes notifiés qui évaluent la conformité des équipements aux normes d'essai soient indépendants, efficaces et professionnellement capables d'exécuter leurs tâches;

(13)

considérant que la conformité aux normes d'essai internationales peut être établie au mieux par les procédures d'évaluation de la conformité définies par la décision 93/465/CEE du Conseil, du 22 juillet 1993, concernant les modules relatifs aux différentes phases des procédures d'évaluation de la conformité et les règles d'apposition et d'utilisation du marquage «CE» de conformité, destinés à être utilisés dans les directives d'harmonisation technique ( 5 );

(14)

considérant qu'aucune disposition de la présente directive ne limite le droit accordé par les conventions internationales aux administrations de l'État du pavillon de procéder à des essais de fonctionnement opérationnels à bord de navires pour lesquels elles ont délivré le certificat de sécurité, à condition que ces essais ne fassent pas double emploi avec les procédures d'évaluation de la conformité;

(15)

considérant que les équipements visés dans la présente directive devraient, en règle générale, porter une marque afin d'indiquer leur conformité aux prescriptions de la présente directive;

(16)

considérant que les États membres peuvent, dans certains cas, prendre des mesures provisoires pour limiter ou interdire l'utilisation d'équipements portant la marque de conformité;

(17)

considérant que l'utilisation d'équipements non munis de la marque de conformité peut être autorisée dans des circonstances exceptionnelles;

(18)

considérant qu'une procédure simplifiée impliquant un comité de type réglementaire est nécessaire pour modifier la présente directive,

A ARRÊTÉ LA PRÉSENTE DIRECTIVE:

 

Article premier

La présente directive a pour objet, d'une part, de renforcer la sécurité maritime et la prévention de la pollution des milieux marins par l'application uniforme des instruments internationaux applicables, pour ce qui est des équipements énumérés à l'annexe A destinés à être mis à bord des navires pour lesquels des certificats de sécurité sont délivrés par les États membres ou en leur nom en vertu des conventions internationales et, d'autre part, d'assurer la libre circulation de ces équipements à l'intérieur de la Communauté.

Article 2

Aux fins de la présente directive, on entend par:

a)

«procédures d'évaluation de la conformité» : les procédures définies à l'article 10 et à l'annexe B de la présente directive;

b)

«équipements» : les articles énumérés aux annexes A.1 et A.2 qui doivent être mis à bord, pour y être utilisés, conformément aux instruments internationaux ou qui sont mis à bord volontairement, pour y être utilisés, et pour lesquels l'approbation de l'administration de l'État du pavillon est requise conformément aux instruments internationaux;

M1

c)

«équipements de radiocommunications» : les équipements prescrits par le chapitre IV de la convention SOLAS de 1974, M4  dans leur version actualisée ◄ , et les appareils émetteurs-récepteurs radiotéléphoniques à ondes métriques des engins de sauvetage prescrits par la règle III/6.2.1 de ladite convention;

B

d)

«conventions internationales» :

— la convention internationale de 1966 sur les lignes de charge (LC66),

— la convention de 1972 sur le règlement international pour prévenir les abordages en mer (COLREG),

— la convention internationale de 1973 pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL)

— et

— la convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS),

ainsi que leurs protocoles et modifications M4  dans leur version actualisée ◄ ;

e)

«instruments internationaux» : les conventions internationales applicables ainsi que les résolutions et circulaires applicables de l'Organisation maritime internationale (OMI) et les normes d'essai internationales en la matière;

f)

«marquage» : le symbole visé à l'article 11 et reproduit à l'annexe D;

g)

«organisme notifié» : tout organisme désigné par l'administration nationale compétente d'un État membre conformément à l'article 9;

h)

«mis à bord» : installé ou placé à bord d'un navire;

i)

«certificats de sécurité» : les certificats délivrés par un État membre ou en son nom conformément aux conventions internationales;

j)

«navire» : tout navire relevant du champ d'application des conventions internationales, étant entendu que cette définition ne couvre pas les navires de guerre;

k)

«navire communautaire» : tout navire pour lequel les certificats de sécurité sont délivrés par les États membres ou en leur nom en vertu des conventions internationales. La présente définition ne couvre pas les cas dans lesquels une administration d'un État membre délivre un certificat pour un navire à la demande d'une administration d'un pays tiers;

l)

«navire neuf» :

tout navire dont la quille est posée ou qui se trouve à un stade de construction équivalent à la date ou après la date d'entrée en vigueur de la présente directive. Aux fins de la présente définition, on entend par «stade de construction équivalent», le stade auquel:

i) la construction identifiable à un navire particulier commence

et

ii) le montage du navire a commencé, employant au moins 50 tonnes, ou 1 % de la masse estimée de tous les matériaux de structure si cette dernière valeur est inférieure;

m)

«navire existant» : tout navire qui n'est pas un navire neuf;

n)

«normes d'essai» :

les normes arrêtées par:

— l'Organisation maritime internationale (OMI),

— l'Organisation internationale de normalisation (ISO),

— la Commission électrotechnique internationale (CEI),

— le Comité européen de normalisation (CEN),

— le Comité européen de normalisation électrotechnique (Cenélec)

— et

— l'Institut européen de normalisation des télécommunications (ETSI),

M4  dans leur version actualisée ◄ et élaborées conformément aux conventions internationales et aux résolutions et circulaires pertinentes de l'OMI afin de définir les méthodes d'essai et les résultats des essais, mais exclusivement sous la forme visée à l'annexe A;

o)

«approbation de type» : les procédures d'évaluation des équipements produits, conformément aux normes d'essai pertinentes, ainsi que la délivrance du certificat approprié.

Article 3

1.  La présente directive s'applique aux équipements mis, pour y être utilisés, à bord:

a) d'un navire communautaire neuf, que celui-ci se trouve ou non à l'intérieur de la Communauté au moment de sa construction;

b) d'un navire communautaire existant:

— lorsque de tels équipements ne se trouvaient pas à bord antérieurement

— ou

— lorsque les équipements antérieurement mis à bord sont remplacés, sauf si les conventions internationales en disposent autrement,

que le navire se trouve ou non à l'intérieur de la Communauté au moment où les équipements sont mis à bord.

2.  La présente directive ne s'applique pas aux équipements déjà mis à bord d'un navire à la date d'entrée en vigueur de la présente directive.

3.  Nonobstant le fait que les équipements visés au paragraphe 1 peuvent, aux fins de la libre circulation, relever du champ d'application de directives autres que la présente directive, et notamment des directives 89/336/CEE du Conseil, du 3 mai 1989, concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à la comptabilité électromagnétique ( 6 ) et 89/686/CEE du Conseil, du 21 décembre 1989, concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux équipements de protection individuelle ( 7 ), les équipements en question sont uniquement soumis aux dispositions de la présente directive, à l'exclusion de toutes les autres, aux fins de ladite libre circulation.

Article 4

Lors de la délivrance ou du renouvellement des certificats de sécurité appropriés, chaque État membre ou les organismes agissant en son nom s'assurent que les équipements mis à bord des navires communautaires pour lesquels il a délivré les certificats de sécurité sont conformes aux exigences de la présente directive.

Article 5

1.  Les équipements énumérés à l'annexe A.1 et mis à bord d'un navire communautaire à la date visée à l'article 20 paragraphe 1 deuxième alinéa ou après cette date doivent être conformes aux prescriptions applicables des instruments internationaux visés à l'annexe précitée.

2.  La conformité des équipements aux prescriptions applicables des conventions internationales et des résolutions et circulaires pertinentes de l'Organisation maritime internationale est exclusivement prouvée conformément aux normes d'essai pertinentes et aux procédures d'évaluation de la conformité visées à l'annexe A.1. Pour tous les équipements énumérés à l'annexe A.1 pour lesquels tant les normes d'essai de la CEI que celles de l'ETSI sont indiquées, ces normes constituent deux options possibles et le fabricant ou son mandataire agréé établi dans la Communauté peut déterminer laquelle des deux doit être utilisée.

3.  Les équipements énumérés à l'annexe A.1 et dont la fabrication est antérieure à la date visée au paragraphe 1 peuvent également être mis sur le marché et mis à bord d'un navire communautaire dont les certificats ont été délivrés par un État membre ou en son nom conformément aux conventions internationales, et ce pendant deux ans à compter de la date précitée, pour autant que ces équipements aient été fabriqués conformément aux procédures d'approbation de type déjà en vigueur sur le territoire de l'État membre en question avant l'adoption de la présente directive.

Article 6

1.  Les États membres n'interdisent pas la mise sur le marché et la mise à bord d'un navire communautaire des équipements visés à l'annexe A.1 qui portent le marquage ou sont conformes pour d'autres motifs aux dispositions de la présente directive et ils ne refusent pas la délivrance ou le renouvellement des certificats de sécurité y afférents.

2.  Une licence radio doit être délivrée par l'autorité compétente conformément au règlement international des radiocommunications avant la délivrance du certificat de sécurité correspondant.

Article 7

1.  Après la date d'entrée en vigueur de la présente directive, la Communauté introduit une demande invitant l'OMI ou, le cas échéant, les organisations européennes de normalisation, à définir des normes d'essai détaillées, pour les équipements énumérés à l'annexe A.2.

2.  La demande visée au paragraphe 1 est déposée:

— par la présidence du Conseil et par la Commission lorsqu'elle est introduite auprès de l'OMI,

— par la Commission, conformément à la directive 83/189/CEE du Conseil, du 28 mars 1983, prévoyant une procédure d'information dans le domaine des normes et réglementations techniques ( 8 ), lorsqu'elle est introduite auprès des organisations européennes de normalisation. Les mandats délivrés par la Commission visent l'élaboration de normes internationales par des procédures de coopération entre les organismes européens et leurs homologues au niveau international.

3.  Les États membres mettent tout en œuvre pour que les organisations internationales, y compris l'OMI, entreprennent dans les meilleurs délais l'élaboration des normes précitées.

4.  La Commission surveille régulièrement l'élaboration des normes d'essai.

M7

5.  Au cas où les organisations internationales, y compris lOMI, ne parviennent pas à arrêter ou refusent darrêter les normes dessai appropriées pour un équipement spécifique après un délai raisonnable, des normes reposant sur les travaux des organisations européennes de normalisation peuvent être arrêtées. Cette mesure, qui vise à modifier des éléments non essentiels de la présente directive en la complétant, est arrêtée en conformité avec la procédure de réglementation avec contrôle visée à larticle 18, paragraphe 3.

6.  Lors de ladoption ou, le cas échéant, de lentrée en vigueur des normes dessai visées au paragraphe 1 ou 5 pour un équipement spécifique, cet équipement peut être transféré de lannexe A.2 à lannexe A.1. Cette mesure, qui vise à modifier des éléments non essentiels de la présente directive en la complétant, est arrêtée en conformité avec la procédure de réglementation avec contrôle visée à larticle 18, paragraphe 3.

Larticle 5 sapplique à cet équipement à partir de la date de ce transfert.

B

Article 8

1.  Dans le cas d'un navire neuf qui, quel que soit son pavillon, n'est pas immatriculé dans un État membre et doit être transféré sur le registre d'un État membre, ce navire est soumis, lors de son transfert, à une inspection de l'État membre qui le reçoit, afin d'établir que l'état effectif de ses équipements correspond aux certificats de sécurité dont il est porteur et qu'il est soit conforme aux dispositions de la présente directive et porteur du marquage correspondant, soit équivalent, à la satisfaction de l'administration de l'État membre concerné, aux équipements de type approuvé conformément à la présente directive.

2.  À défaut de porter le marquage ou d'être jugés équivalents par l'administration en question, les équipements visés doivent être remplacés.

3.  Pour les équipements qui sont jugés équivalents conformément au présent article, l'État membre délivre un certificat qui doit à tout moment accompagner l'équipement et qui contient l'autorisation donnée par l'État membre du pavillon de mettre l'équipement à bord du navire ainsi que les restrictions ou dispositions éventuelles relatives à son utilisation.

4.  Pour ce qui est des équipements de radiocommunications, l'administration de l'État du pavillon exige qu'ils n'interfèrent pas indûment avec les exigences du spectre des radiofréquences.

Article 9

1.  Les États membres notifient à la Commission et aux autres États membres les organismes qu'ils ont chargés d'exécuter la procédure visée à l'article 10 ainsi que les tâches spécifiques qui ont été assignées à ces organismes notifiés et les numéros d'identification qui leur ont été attribués au préalable par la Commission. Chaque organisme soumet à l'État membre qui envisage de le désigner des informations exhaustives et des preuves relatives au respect des critères définis à l'annexe C.

2.  Les États membres font effectuer, au moins tous les deux ans, par l'administration ou par un organisme extérieur impartial désigné par l'administration, un audit concernant les missions dont les organismes notifiés sacquittent en son nom. Cet audit garantit que chaque organisme notifié continue à satisfaire aux critères énumérés à l'annexe C.

3.  Un État membre qui a désigné un organisme doit annuler cette désignation s'il constate que l'organisme notifié ne satisfait plus aux critères énumérés à lannexe C. Il en informe immédiatement la Commission et les autres États membres.

Article 10

1.  La procédure d'évaluation de la conformité, définie en détail à l'annexe B, consiste en:

i) un examen «CE de type» (module B) et, préalablement à la mise sur le marché de l'équipement et suivant le choix fait par le fabricant ou son mandataire agréé établi dans la Communauté parmi les possibilités indiquées à l'annexe A.1, tous les équipements doivent être soumis:

a) à la déclaration CE de conformité au type (module C)

ou

b) à la déclaration CE de conformité au type (assurance qualité production) (module D)

ou

c) à la déclaration CE de conformité au type (assurance qualité produits) (module E)

ou

d) à la déclaration CE de conformité au type (vérification sur produits) (module F),

ou

ii) une assurance qualité CE complète (module H).

2.  La déclaration de conformité au type est faite par écrit et contient les informations indiquées à l'annexe B.

3.  Au cas où des équipements sont produits à la pièce ou en petites quantités et non pas en série ou en grand nombre, la procédure d'évaluation de la conformité peut consister en une vérification CE à l'unité (module G).

4.  La Commission tient à jour une liste des équipements approuvés et des demandes retirées ou refusées et la communique aux parties intéressées.

Article 11

1.  Les équipements visés à l'annexe A.1 qui sont conformes aux instruments internationaux pertinents et qui sont fabriqués conformément aux procédures d'évaluation de la conformité doivent porter le marquage apposé par le fabricant ou par son mandataire agréé établi dans la Communauté.

2.  Le marquage est suivi du numéro d'identification de l'organisme notifié qui a exécuté la procédure d'évaluation de la conformité lorsque cet organisme intervient dans la phase de contrôle de la production, ainsi que des deux derniers chiffres de l'année au cours de laquelle le marquage a été apposé. Le numéro d'identification de l'organisme notifié est apposé sous la responsabilité de celui-ci, soit par l'organisme lui-même, soit par le fabricant ou son mandataire agréé établi dans la Communauté.

3.  Le graphisme du marquage à utiliser est indiqué à l'annexe D.

4.  Le marquage est apposé sur l'équipement ou sur sa plaque signalétique de façon à rester visible, lisible et indélébile tout au long de la durée de vie prévisible de l'équipement. Toutefois, lorsque la nature de l'équipement ne le permet pas ou ne le justifie pas, le marquage est apposé sur l'emballage, sur une étiquette ou sur une brochure d'accompagnement.

5.  II est interdit d'apposer tout autre marquage ou inscription susceptible de tromper les tiers sur la signification et sur le graphisme du marquage visé dans la présente directive.

6.  Le marquage s'effectue à la fin de la phase de production.

Article 12

1.  Nonobstant l'article 6, les États membres peuvent prendre les mesures nécessaires pour garantir que des contrôles par échantillonnage soient effectués sur les équipements porteurs du marquage se trouvant sur leur marché et n'ayant pas encore été mis à bord, afin d'en vérifier la conformité à la présente directive. Les contrôles par échantillonnage qui ne sont pas prévus dans les modules d'évaluation de la conformité à l'annexe B sont à effectuer aux frais de l'État membre.

2  Nonobstant l'article 6, après la mise à bord d'un équipement conforme aux dispositions de la présente directive sur un navire communautaire, une évaluation de cet équipement par l'administration de l'État du pavillon de ce navire est autorisée lorsque des essais de fonctionnement à bord sont exigés par les instruments internationaux pour des raisons de sécurité et/ou de prévention de la pollution, sous réserve que ces essais ne fassent pas double emploi avec les procédures d'évaluation de la conformité déjà exécutées. L'administration de l'État du pavillon peut exiger que le fabricant de cet équipement, son mandataire agréé établi dans la Communauté ou la personne responsable de leur mise sur le marché dans la Communauté fournisse les rapports d'inspection/d'essai.

Article 13

1.  Lorsqu'un État membre constate, par voie d'inspection ou de toute manière, qu'un équipement visé à l'annexe A.1, bien qu'il soit porteur du marquage et correctement installé, entretenu et affecté à l'usage pour lequel il a été conçu, est susceptible de mettre en danger la santé et/ou la sécurité de l'équipage, des passagers et, le cas échéant, d'autres personnes, ou de nuire à l'environnement marin, cet État membre doit prendre toutes les mesures provisoires appropriées afin de retirer l'équipement en question du marché ou d'interdire ou de restreindre sa mise sur le marché ou son utilisation à bord d'un navire pour lequel il délivre le certificat de sécurité. L'État membre informe immédiatement les autres États membres et la Commission de cette mesure en indiquant les motifs de cette décision et, en particulier, si la non-conformité à la présente directive est due:

a) au non-respect de l'article 5 paragraphes 1 et 2;

b) à l'application incorrecte des normes d'essai visées à l'article 5 paragraphes 1 et 2

et

c) à des défauts inhérents aux normes d'essai elles-mêmes.

2.  La Commission engage dans les meilleurs délais des consultations avec les parties concernées. Lorsque, à l'issue de ces consultations, la Commission conclut que:

M7

— les mesures sont justifiées, elle en informe immédiatement lÉtat membre qui a pris linitiative et les autres États membres; lorsque la décision visée au paragraphe 1 est attribuée à des défauts inhérents aux normes dessai, la Commission, après avoir consulté les parties concernées, saisit le comité visé à larticle 18, paragraphe 1, dans un délai de deux mois si lÉtat membre ayant pris la décision a lintention de la maintenir, et elle engage la procédure de réglementation visée à larticle 18, paragraphe 2;

B

— les mesures sont injustifiées, elle en informe immédiatement l'État membre qui a pris l'initiative et le fabricant ou son mandataire agréé établi dans la Communauté.

3.  Lorsqu'un équipement non conforme porte le marquage, les mesures appropriées sont prises par l'État membre de l'autorité duquel relèvent la ou les personnes ayant apposé le marquage; cet État membre en informe la Commission et les autres États membres.

4.  La Commission veille à ce que les États membres soient tenus informés du déroulement et des résultats de la procédure.

Article 14

1.  Nonobstant l'article 5, dans des circonstances exceptionnelles d'innovation technique, l'administration de l'État du pavillon peut autoriser la mise à bord d'un navire communautaire d'un équipement non conforme aux procédures d'évaluation de la conformité s'il est établi par voie d'essais ou par tout autre moyen, à la satisfaction de l'administration de l'État du pavillon, que l'équipement en question est au moins aussi efficace qu'un équipement conforme aux procédures d'évaluation de la conformité.

Pour ce qui est des équipements de radiocommunications, l'administration de l'État du pavillon doit exiger qu'ils n'interfèrent pas indûment avec les exigences du spectre des radiofréquences.

2.  Ces procédures d'essai ne font aucune distinction entre les équipements fabriqués dans l'État membre du pavillon et ceux qui sont fabriqués dans d'autres États.

3.  Pour les équipements relevant du présent article, l'État membre du pavillon délivre un certificat qui doit à tout moment accompagner l'équipement et qui contient l'autorisation donnée par l'État membre du pavillon de mettre à bord l'équipement sur le navire ainsi que les restrictions ou dispositions éventuelles relatives à son utilisation.

4.  Dans le cas où un État membre autorise la mise à bord, sur un navire communautaire, d'un équipement relevant du présent article, cet État membre communique sans délai à la Commission et aux autres États membres les données y afférentes ainsi que les rapports relatifs à l'ensemble des essais, des évaluations et des procédures d'évaluation pertinents de la conformité.

M7

5.  Les équipements visés au paragraphe 1 sont ajoutés à lannexe A.2. Cette mesure, qui vise à modifier des éléments non essentiels de la présente directive, est arrêtée en conformité avec la procédure de réglementation avec contrôle visée à larticle 18, paragraphe 3.

B

6.  Lorsqu'un navire ayant à son bord des équipements qui entrent dans le champ d'application du paragraphe 1 est transféré à un autre État membre, l'État membre du pavillon qui reçoit le navire peut prendre les mesures nécessaires, parmi lesquelles peuvent figurer des essais et des démonstrations pratiques, afin de s'assurer que les équipements sont au moins aussi efficaces que ceux qui sont conformes aux procédures d'évaluation de la conformité.

Article 15

1.  Nonobstant l'article 5, aux fins d'essai et d'évaluation des équipements et seulement lorsque les conditions ci-après sont remplies, l'administration de l'État du pavillon peut autoriser la mise à bord sur un navire communautaire, d'un équipement non conforme aux procédures d'évaluation de la conformité et ne relevant pas de l'article 14 :

a) l'équipement bénéficie d'un certificat, délivré par l'État membre du pavillon, qui doit à tout moment accompagner l'équipement et qui contient l'autorisation donnée par l'État membre du pavillon de mettre l'équipement à bord du navire communautaire ainsi que les restrictions ou dispositions éventuelles relatives à son utilisation;

b) l'autorisation doit être limitée à une courte période;

c) l'équipement ne peut être utilisé en lieu et place d'un équipement qui satisfait aux exigences de la présente directive et ne peut pas remplacer un tel équipement, qui doit demeurer à bord du navire communautaire en bon état et prêt à être utilisé immédiatement.

2.  Pour ce qui est des équipements de radiocommunications, l'administration de l'État du pavillon doit exiger qu'ils n'interfèrent pas indûment avec les exigences du spectre des radiofréquences.

Article 16

1.  Lorsque l'équipement doit être remplacé dans un port situé en dehors de la Communauté et dans des circonstances exceptionnelles qui doivent être dûment justifiées auprès de l'administration de l'État du pavillon, où l'embarquement d'un équipement ayant reçu une approbation «CE de type» n'est pas possible pour des raisons de temps, de retard ou de coût, un équipement différent peut être mis à bord suivant la procédure définie ci-dessous:

a) l'équipement est accompagné d'une documentation délivrée par une organisation reconnue équivalente à un organisme notifié dans le cas où un accord a été conclu entre la Communauté et le pays tiers concerné au sujet de la reconnaissance mutuelle d'organisations de ce type;

b) dans les cas où il s'avérerait impossible de respecter les dispositions du point a), un équipement accompagné d'une documentation délivrée par un État membre de l'OMI qui est partie aux conventions applicables et certifiant sa conformité aux dispositions pertinentes de l'OMI peut être embarqué, sous réserve des dispositions des paragraphes 2 et 3.

2.  L'administration de l'État du pavillon est immédiatement informée de la nature et des caractéristiques de cet autre équipement.

3.  L'administration de l'État du pavillon doit s'assurer à la première occasion que l'équipement visé au paragraphe 1 ainsi que la documentation relative aux essais de cet équipement sont conformes aux prescriptions applicables des instruments internationaux et de la présente directive.

4.  Pour ce qui est des équipements de radiocommunications, l'administration de l'État du pavillon doit exiger qu'ils n'interfèrent pas indûment avec les exigences du spectre de radiofréquences.

M4

Article 17

M7

La présente directive peut être modifiée afin:

a) dappliquer, aux fins de la présente directive, des modifications ultérieures des instruments internationaux;

b) de mettre à jour lannexe A, tant par lintroduction de nouveaux équipements que par le transfert déquipements de lannexe A.2 à lannexe A.1 et vice versa;

c) dajouter la possibilité dutiliser les modules B + C et le module H pour les équipements énumérés à lannexe A.1, ainsi que par la modification des colonnes concernant les modules dévaluation de la conformité;

d) dinclure dautres organisations de normalisation dans la définition des «normes dessai» figurant à larticle 2.

Ces mesures, qui visent à modifier des éléments non essentiels de la présente directive, sont arrêtées en conformité avec la procédure de réglementation avec contrôle visée à larticle 18, paragraphe 3.

M4

Les conventions et normes d'essai visées aux points c), d) et n) de l'article 2 s'entendent sans préjudice de toutes mesures prises en application de l'article 5 du règlement (CE) no 2099/2002 du Parlement européen et du Conseil du 5 novembre 2002 instituant un comité pour la sécurité maritime et la prévention de la pollution par les navires (COSS) ( 9 ).

M7

Article 18

1.  La Commission est assistée par le comité pour la sécurité maritime et la prévention de la pollution par les navires (COSS), institué par larticle 3 du règlement (CE) no 2099/2002 du Parlement européen et du Conseil ( 10 ).

2.  Dans le cas où il est fait référence au présent paragraphe, les articles 5 et 7 de la décision 1999/468/CE du Conseil ( 11 ) sappliquent, dans le respect des dispositions de larticle 8 de celle-ci.

La période prévue à larticle 5, paragraphe 6, de la décision 1999/468/CE est fixée à deux mois.

3.  Dans le cas où il est fait référence au présent paragraphe, larticle 5 bis, paragraphes 1 à 4, et larticle 7 de la décision 1999/468/CE sappliquent, dans le respect des dispositions de larticle 8 de celle-ci.

B

Article 19

Les États membres se prêtent assistance mutuelle en vue d'assurer la mise en application et le respect effectifs de la présente directive.

Article 20

1.  Les États membres adoptent et publient les dispositions législatives, réglementaires et administratives nécessaires pour se conformer à la présente directive au plus tard le 30 juin 1998. Ils en informent immédiatement la Commission.

Les États membres appliquent ces dispositions à partir du 1er janvier 1999.

Lorsque les États membres adoptent ces dispositions, celles-ci contiennent une référence à la présente directive ou sont accompagnées d'une telle référence lors de leur publication officielle. Les modalités de cette référence sont arrêtées par les États membres.

2.  Les États membres communiquent immédiatement à la Commission le texte des dispositions de droit interne qu'ils adoptent dans le domaine régi par la présente directive. La Commission en informe les autres États membres.

Article 21

La présente directive entre en vigueur le jour de sa publication au Journal officiel des Communautés européennes.

Article 22

Les États membres sont destinataires de la présente directive.

M10

 

 

 

ANNEXE A

Remarque générale pour lannexe A: Par règles SOLAS, on entend la version consolidée de SOLAS de 2009.

Remarque générale pour lannexe A: sous certains noms darticle, la colonne 5 indique certaines variantes de produits possibles répondant au même nom darticle. Les variantes de produits sont mentionnées de manière indépendante et séparées les unes des autres par une ligne pointillée. Aux fins de certification, seule la variante de produit concernée, le cas échéant, doit être choisie (exemple: A.1/3.3).

Sigles et abréviations:

A.1: amendement 1 concernant des documents normatifs autres que ceux de lOMI.

A.2: amendement 2 concernant des documents normatifs autres que ceux de lOMI.

AC: amendement rectificatif concernant des documents normatifs autres que ceux de lOMI.

CAT, catégorie déquipement radar au sens du point 1.3 de la norme CEI 62388 (2007).

Circ.: circulaire.

COLREG (International Regulations for Preventing Collisions at Sea): règlement international pour prévenir les abordages en mer.

COMSAR, sous-comité des radiocommunications et de la recherche et du sauvetage de lOMI.

EN, norme européenne.

ETSI: Institut européen des normes de télécommunications.

Recueil FSS, recueil international des règles applicables aux systèmes de protection contre lincendie.

Recueil FTP, recueil international pour lapplication des méthodes dessai au feu.

Recueil HSC, recueil international de règles de sécurité applicables aux engins à grande vitesse.

Recueil IBC, recueil international de règles sur les transporteurs de produits chimiques.

OACI, Organisation de laviation civile internationale.

CEI, Commission électrotechnique internationale

IGC, Recueil international de règles relatives à la construction et à léquipement des navires transportant des gaz liquéfiés en vrac.

OMI, Organisation maritime internationale.

ISO (International Standardisation Organisation), Organisation internationale de normalisation.

UIT, Union internationale des télécommunications.

LSA (Life saving appliance), engin de sauvetage.

MARPOL, convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires.

MEPC, comité de la protection du milieu marin.

CSM, comité de la sécurité maritime.

NOx, oxydes dazote.

SOLAS, convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer.

SOx, oxydes de soufre.

Règ., règle.

Rés., résolution.

 

 

 

ANNEXE A.1

ÉQUIPEMENTS POUR LESQUELS IL EXISTE DÉJÀ DES NORMES D’ESSAI DÉTAILLÉES DANS LES INSTRUMENTS INTERNATIONAUX

Notes concernant l’ensemble de l’annexe A.1

a) Remarque générale: outre les normes dessai expressément mentionnées, un certain nombre de dispositions, dont le respect doit être contrôlé au cours de lexamen de type (inclus dans lapprobation de type) prévu dans les modules dévaluation de la conformité définis dans lannexe B, figurent dans les règles applicables des conventions internationales et les résolutions et circulaires applicables de lOMI.

b) Colonne 1: larticle 2 de la directive 2010/68/UE de la Commission ( 12 ) peut sappliquer (6e modification de la directive sur les équipements marins, ou MED, annexe A).

c) Colonne 1: larticle 2 de la directive 2011/75/UE de la Commission ( 13 ) peut sappliquer (7e modification de la directive sur les équipements marins, ou MED, annexe A).

d) Colonne 2: si les termes «éléments de systèmes» apparaissent, cela peut signifier quun seul élément, un groupe déléments ou tout le système doivent être testés afin de vérifier sils répondent aux exigences internationales.

e) Colonne 5: lorsquil est fait référence aux résolutions de lOMI, seules sont applicables les normes dessai contenues dans les parties pertinentes des annexes des résolutions, à lexclusion des dispositions des résolutions elles-mêmes.

f) Colonne 5: les conventions et normes dessai internationales sappliquent dans leur version actualisée. Pour permettre de déterminer avec précision les normes applicables, il faut que les rapports dessai, les certificats de conformité et les déclarations de conformité mentionnent la norme appliquée avec sa version.

g) Colonne 5: lorsque deux séries de normes sont séparées par la conjonction «ou», chacune delles remplit lensemble des exigences dessai requises pour satisfaire aux normes de fonctionnement des équipements définies par lOMI; par conséquent, une seule des deux séries suffit pour apporter la preuve de la conformité avec les exigences des instruments internationaux applicables. En revanche, lorsque dautres séparateurs (virgule) sont utilisés, toutes les normes mentionnées sappliquent.

h) Colonne 6: par «module H», il faut comprendre «module H plus certificat dexamen».

i) Les exigences figurant dans la présente annexe sentendent sans préjudice des prescriptions de transport prévues par les conventions internationales.

1.    Engins de sauvetage

Colonne 4: OMI CSM/Circ. 980 sapplique, sauf en cas de remplacement par les instruments spécifiques mentionnés dans la colonne 4.

 

 

Article no

Nom de l’article

Règle SOLAS 74, modifiée, qui requiert une «approbation de type»

Règles SOLAS 74, telles que modifiées, applicables et résolutions et circulaires applicables de l’OMI

Normes d’essai

Modules d’évaluation de la conformité

1

2

3

4

5

6

A.1/1.1

Bouées de sauvetage

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/7,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, II,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 8.

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI

B + D

B + E

B + F

A.1/1.2

Feux de localisation pour engins de sauvetage:

a)  pour engins de sauvetage et canots de secours,

b)  pour bouées de sauvetage,

c)  pour brassières de sauvetage.

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/7,

— Règ. III/22,

— Règ. III/26,

— Règ. III/32,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI– (Recueil LSA) II, IV,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 8,

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/1.3

Signaux fumigènes à déclenchement automatique pour bouées de sauvetage

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/7,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, II,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 8,

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/1.4

Brassières de sauvetage

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/7,

— Règ. III/22,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, II,

— Rés. CSM 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 8,

— Circulaire MSC/Circ. 922 de l’OMI,

— Circulaire MSC.1/Circ. 1304 de l’OMI.

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/1.5

Combinaisons d’immersion et de sauvetage non répertoriées comme brassières de sauvetage:

— isolées ou non isolées.

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/7,

— Règ. III/22,

— Règ. III/32,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, II,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 8,

— Circulaire MSC/Circ. 1046 de l’OMI.

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/1.6

Combinaisons d’immersion et de sauvetage répertoriées comme brassières de sauvetage

— isolées ou non isolées.

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/7,

— Règ. III/22,

— Règ. III/32,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, II,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 8,

— Circulaire MSC/Circ. 1046 de l’OMI.

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/1.7

Moyens de protection thermique

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/22,

— Règ. III/32,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, II,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 8,

— Circulaire MSC/Circ. 1046 de l’OMI.

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/1.8

Feux à main (pyrotechnie)

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/6,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés.MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, III,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 8,

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI

B + D

B + E

B + F

A.1/1.9

Signaux manuels (pyrotechnie)

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés.MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, III,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 8.

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI

B + D

B + E

B + F

A.1/1.10

Signaux fumigènes flottants (pyrotechnie).

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI– (Recueil LSA) I, III.

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/1.11

Appareils lance-amarres

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/18,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, VII,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 8.

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/1.12

Radeaux de sauvetage gonflables

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/13,

— Règ. III/21,

— Règ. III/26,

— Règ. III/31,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, IV,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 8,

— Circulaire MSC/Circ. 811 de l’OMI.

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/1.13

Radeaux de sauvetage rigides

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/21,

— Règ. III/26,

— Règ. III/31,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, IV,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 8,

— Circulaire MSC/Circ. 811 de l’OMI.

— Rés. MSC 81(70) de l’OMI,

— Circulaire MSC/Circ. 1006 de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/1.14

Radeaux de sauvetage à redressement automatique

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/26,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, IV,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 8,

— Circulaire MSC/Circ. 809 de l’OMI,

— Circulaire MSC/Circ. 811 de l’OMI.

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/1.15

Radeaux de sauvetage réversibles munis d’une tente

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/26,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, IV,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 8,

— Circulaire MSC/Circ. 809 de l’OMI,

— Circulaire MSC/Circ. 811 de l’OMI.

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/1.16

Dispositifs permettant aux radeaux de sauvetage de surnager librement (dispositifs de largage hydrostatique)

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/13,

— Règ. III/26,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, IV,

— Rés. OMI CSM.97(73)-(Recueil HSC de 2000) 8,

— Circulaire MSC/Circ. 811 de l’OMI.

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/1.17

Embarcations de sauvetage

a)  embarcation de sauvetage sous bossoirs:

— partiellement fermées,

— complètement fermées.

b)  embarcations de sauvetage avec mise à l’eau en chute libre:

— complètement fermées.

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/21,

— Règ. III/31,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, IV,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 8.

— Rés. MSC 81(70) de l’OMI,

— Circulaire MSC/Circ. 1006 de l’OMI.

B + D

B + F

G

A.1/1.18

Canots de secours rigides.

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/21,

— Règ. III/31,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, V,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 8.

— Rés. MSC 81(70) de l’OMI,

— Circulaire MSC/Circ. 1006 de l’OMI.

B + D

B + F

G

A.1/1.19

Canots de secours gonflés

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/21,

— Règ. III/31,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, V,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 8.

— Rés. MSC 81(70) de l’OMI,

— ISO 15372 (2000).

B + D

B + F

G

A.1/1.20

Canots de secours rapides:

a)  gonflés

b)  rigides

c)  rigides-gonflés

—  Règ. III/4.

— Règ. III/26,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, V,

— Circulaire MSC/Circ. 1016 de l’OMI,

— Circulaire MSC/Circ. 1094 de l’OMI.

— Rés. MSC 81(70) de l’OMI,

— Circulaire MSC/Circ. 1006 de l’OMI,

— ISO 15372 (2000).

B + D

B + F

G

A.1/1.21

Dispositifs de mise à l’eau utilisant des garants (bossoirs)

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/23,

— Règ. III/33,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, VI,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 8.

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI

B + D

B + E

B + F

G

A.1/1.22

Dispositifs de mise à l’eau par dégagement libre pour engins de sauvetage

Transféré à l’annexe A.2/1.3

A.1/1.23

Dispositifs de mise à l’eau en chute libre pour embarcations de sauvetage

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/16,

— Règ. III/23,

— Règ. III/33,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, VI,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 8.

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

G

A.1/1.24

Dispositifs de mise à l’eau des radeaux de sauvetage

(bossoirs)

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/12,

— Règ. III/16,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, VI,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 8.

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

G

A.1/1.25

Dispositifs de mise à l’eau des canots de secours rapides

(bossoirs)

—  Règ. III/4.

— Règ. III/26,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, VI.

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

G

A.1/1.26

Dispositifs de largage:

a)  des embarcations de sauvetage et des canots de secours

b)  des radeaux de sauvetage (mis à l’eau par un ou plusieurs garants)

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/16,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, IV, VI (1),

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 8.

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/1.27

Systèmes d’évacuation marins

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/15,

— Règ. III/26,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, VI,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 8.

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI.

B + D

B + F

G

A.1/1.28

Moyens de secours

—  Règ. III/4.

— Règ. III/26,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, VI.

— Rés. MSC 81(70) de l’OMI,

— Circulaire MSC/Circ. 810 de l’OMI.

B + D

B + F

A.1/1.29

Échelles d’embarquement

— Règ. III/4,

— Règ. III/11,

— Règ. X/3.

— Règ. III/11,

— Règ. III/34,

— Rés. OMI CSM.36(63) – (Recueil HSC de 1994),

— Rés. OMI CSM.48(66) – (Recueil LSA),

— Rés. OMI CSM.97(73) – (Recueil HSC de 2000),

— Circulaire MSC.1/Circ. 1285 de l’OMI.

— Rés. MSC 81(70) de l’OMI,

— ISO 5489 (2008).

B + D

B + F

A.1/1.30

Matériaux rétroréfléchissants.

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 8.

—  Rés. OMI A.658(16).

B + D

B + E

B + F

A.1/1.31

Émetteurs-récepteurs radiotéléphoniques à ondes métriques (VHF) des engins de sauvetage

Transféré à l’annexe A.1/5.17 et à l’annexe A.1/5.18

A.1/1.32

Répondeur radar 9 GHz (SART)

Transféré à l’annexe A.1/4.18

A.1/1.33

Réflecteur radar pour embarcations de sauvetage et canots de secours

(passif)

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, IV, V,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 8,

— Rés. MSC 164(78) de l’OMI.

— EN ISO 8729 (1998),

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

Ou,

— EN ISO 8729 (1998),

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945.

Ou,

— ISO 8729-1 (2010),

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945.

Ou,

— ISO 8729-1 (2010),

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945.

B + D

B + E

B + F

A.1/1.34

Compas pour embarcations de sauvetage et canots de secours

Transféré à l’annexe A.1/4.23

A.1/1.35

Extincteurs portatifs pour embarcations de sauvetage et canots de secours

Transféré à l’annexe A.1/3.38

A.1/1.36

Moteur de propulsion pour embarcations de sauvetage et canots de secours

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) IV, V.

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/1.37

Moteur de propulsion de canot de secours – moteur hors-bord

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) V.

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/1.38

Projecteurs pour embarcations de sauvetage et canots de secours

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, IV, V,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 8.

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/1.39

Radeaux de sauvetage ouverts et réversibles

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8, annexe 10,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 8, annexe 11.

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) annexe 10,

— Rés. MSC 97(73) e l’OMI -(Recueil HSC de 2000), annexe 11.

B + D

B + F

A.1/1.40

Appareils de hissage du pilote

Transféré à l’annexe A.1/4.48

A.1/1.41

Treuils pour engins de sauvetage et canots de secours

a)  embarcation de sauvetage sous bossoirs,

b)  embarcations de sauvetage avec mise à l’eau en chute libre,

c)  radeaux de sauvetage

d)  canots de secours,

e)  canots de secours rapides.

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/16,

— Règ. III/17,

— Règ. III/23,

— Règ. III/24,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, VI,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 8.

—  Rés. MSC 81(70) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

G

A.1/1.42

Échelle de pilote

Transféré à l’annexe A.1/4.49

A.1/1.43

Voir la note b) de la présente annexe A.1

Canots de secours rigides/gonflés

— Règ. III/4,

— Règ. X/3.

— Règ. III/21,

— Règ. III/31,

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, V,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 8.

— Rés. MSC 81(70) de l’OMI,

— Circulaire MSC/Circ. 1006 de l’OMI,

— ISO 15372 (2000).

B + D

B + F

G

(1)   Les États membres peuvent appliquer la circulaire MSC.1/Circ. 1393 de l’OMI.

2.    Prévention de la pollution marine

 

 

Article no

Nom de l’article

Règle MARPOL 73/78 modifiée, qui requiert une «approbation de type»

Règles MARPOL 73/78, telles que modifiées, applicables et résolutions et circulaires applicables de l’OMI

Normes d’essai

Modules d’évaluation de la conformité

1

2

3

4

5

6

A.1/2.1

Système de filtrage des hydrocarbures (pour un effluent dont la teneur en hydrocarbures ne dépasse pas 15 ppm)

—  Annexe I, Règ. 14.

— Annexe I, Règ. 14,

— Circulaire MEPC.1/Circ. 643 de l’OMI.

— Rés. MEPC.107(49) de l’OMI,

— Circulaire MEPC.1/Circ. 643 de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/2.2

Détecteurs d’interface hydrocarbures/eau

—  Annexe I, Règ. 32.

—  Annexe I, Règ. 32.

—  Rés. OMI MEPC.5(XIII).

B + D

B + E

B + F

A.1/2.3

Détecteurs d’hydrocarbures

—  Annexe I, Règ. 14.

— Annexe I, Règ. 14,

— Circulaire MEPC.1/Circ. 643 de l’OMI.

— Rés. MEPC.107(49) de l’OMI,

— Circulaire MEPC.1/Circ. 643 de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/2.4

Unités de traitement destinées à être adaptées aux séparateurs d’eau polluée par les hydrocarbures (pour un effluent dont la teneur en hydrocarbures ne dépasse pas 15 ppm)

Intentionnellement blanc

A.1/2.5

Dispositif de surveillance continue et de contrôle des rejets d’hydrocarbures des pétroliers

—  Annexe I, Règ. 31.

—  Annexe I, Règ. 31.

—  Rés. MEPC.108(49) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/2.6

Installations de traitement des eaux usées

—  Annexe IV, Règ. 9.

—  Annexe IV, Règ. 9.

—  Rés. MEPC.159(55) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/2.7

Incinérateurs de bord

—  Annexe VI, Règ. 16.

—  Annexe VI, Règ.16.

—  Rés. MEPC.76(40) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

G

A.1/2.8

Analyseurs de NOx à bord utilisant la méthode de mesure directe et de contrôle du Code technique NOx, 2008,(NOx Technical Code),

—  Rés. OMI MEPC.176(58) – (annexe VI révisée de la convention MARPOL, Règ. 13).

— Rés. OMI MEPC.176(58) – (annexe VI révisée de la convention MARPOL, Règ. 13);

— Rés. MEPC.177(58) de l’OMI - (Code technique NOx, 2008)

— Circulaire MEPC.1/Circ. 638 de l’OMI.

— Rés. MEPC.177(58) de l’OMI - (Code technique NOx, 2008)

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945.

Ou,

— Rés. MEPC.177(58) de l’OMI - (Code technique NOx, 2008)

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945.

B + D

B + E

B + F

G

A.1/2.9

Équipement utilisant d’autres méthodes technologiques pour limiter les émissions de SOx

Transféré à l’annexe A.2/2.4

A.1/2.10

Voir la note c) de la présente annexe A.1

Systèmes de nettoyage embarqués des gaz d’échappement

— Rés. MEPC.176(58) de l’OMI – (annexe VI révisée de la convention MARPOL, Règ. 4).

— Rés. MEPC.184(59) de l’OMI.

—  Rés. MEPC.176(58) de l’OMI – (annexe VI révisée de la convention MARPOL, Règ. 4).

—  Rés. MEPC.184(59) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

G

3.    Équipements de protection contre les incendies

 

 

Article no

Nom de l’article

Règle SOLAS 74 modifiée, qui requiert une «approbation de type»

Règles SOLAS 74, telles que modifiées, applicables et résolutions et circulaires applicables de l’OMI

Normes d’essai

Modules d’évaluation de la conformité

1

2

3

4

5

6

A.1/3.1

Sous-couches de revêtement de pont

— Règ. II-2/4,

— Règ. II-2/6,

— Règ. X/3.

— Règ. II-2/4,

— Règ. II-2/6,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 7.

— Rés. MSC 307(88) de l’OMI – (Recueil FTP 2010),

— CirculaireMSC/Circ. 1102 de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/3.2

Extincteurs portatifs

— Règ. II-2/10,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 4.

— Règ. II-2/4,

— Règ. II-2/10,

— Règ. II-2/18,

— Règ. II-2/19,

— Règ. II-2/20,

— Rés. A.951(23) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 7,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 4,

— Circulaire MSC/Circ. 1239 de l’OMI,

— Circulaire MSC/Circ. 1275 de l’OMI.

— EN 3-7 (2004), y compris A1 (2007),

— EN 3-8 (2006), y compris AC (2007),

— EN 3-9 (2006), y compris AC (2007),

— EN 3-10 (2009).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.3

Équipement de pompier: vêtement protecteur (vêtement d’approche du feu)

— Règ. II-2/10,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 3.

— Règ. II-2/10,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 7,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 3.

Vêtements de protection pour sapeurs-pompiers:

— EN 469 (2005), y compris A1 (2006) et AC (2006)

Vêtements de protection pour sapeurs-pompiers – vêtements réfléchissants pour opérations spéciales de lutte contre l’incendie:

— EN 1486 (2007).

Vêtements de protection pour sapeurs-pompiers – Vêtements de protection ayant une surface extérieure réfléchissante:

— ISO 15538 (2001).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.4

Équipement de pompier: bottes

— Règ. II-2/10,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 3.

— Règ. II-2/10,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 7,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI– (Recueil FSS) 3.

—  EN 15090 (2006),

B + D

B + E

B + F

A.1/3.5

Équipement de pompier: gants

— Règ. II-2/10,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 3.

— Règ. II-2/10,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 7,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 3.

—  EN 659 (2003), y compris A1 (2008) et AC (2009)

B + D

B + E

B + F

A.1/3.6

Équipement de pompier: casque

— Règ. II-2/10,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 3.

— Règ. II-2/10,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 7,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 3.

—  EN 443 (2008).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.7

Appareil respiratoire autonome à air comprimé

Remarque: dans les accidents impliquant des marchandises dangereuses, un masque à pression positive est requis.

— Règ. II-2/10,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 3.

— Règ. II-2/10,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 7,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 3.

Et lorsque l’appareil doit être utilisé en cas d’accident impliquant la cargaison:

— Rés. MSC 4(48) de l’OMI -(Recueil IBC), 14

— Rés. MSC 5(48) de l’OMI – (Recueil FSS) 14.

— EN 136 (1998), y compris AC (2003),

— EN 137 (2006).

Et lorsque l’appareil doit être utilisé en cas d’accident impliquant la cargaison:

— ISO 23269-3 (2011).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.8

Appareil respiratoire à adduction d’air comprimé

— Règ. X/3.

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI -(Recueil HSC de 1994) 7.

Remarque: Cet équipement concerne uniquement les engins à grande vitesse construits selon les prescriptions du Recueil HSC de 1994.

—  Rés. MSC 36(63) de l’OMI - (Recueil HSC de 1994) 7.

— EN 14593-1 (2005),

— EN 14593-2 (2005), y compris AC (2005),

— EN 14594 (2005), y compris AC (2005).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.9

Composants de dispositifs automatiques d’extinction par eau diffusée pour les compartiments de logement, les locaux de service et les postes de sécurité équivalents à ceux visés dans la règle SOLAS 74 II-2/12 (uniquement diffuseurs et essais de fonctionnement)

[cet article comprend les diffuseurs pour dispositifs automatiques fixes d’extinction par eau diffusée pour engins à grande vitesse (HSC)]

— Règ. II-2/7,

— Règ. II-2/10,

— Règ. X/3,

— Rés. OMI CSM.98(73)– (Recueil FSS) 8.

— Règ. II-2/7,

— Règ. II-2/9,

— Règ. II-2/10,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 44(65) de l’OMI,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 7,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 8,

— Circulaire MSC/Circ. 912 de l’OMI.

—  Rés. A.800(19) de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/3.10

Diffuseurs pour dispositifs fixes d’extinction d’incendie par projection d’eau sous pression destinés aux locaux de machines et aux chambres des pompes à cargaison

— Règ. II-2/10,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 7.

— Règ. II-2/10,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 7,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 7,

— Circulaire MSC.1/Circ. 1313 de l’OMI.

—  Circulaire MSC/Circ. 1165 de l’OMI, appendice A.

B + D

B + E

B + F

A.1/3.11

Cloisonnements de types «A» et «B», intégrité au feu:

a)  cloisonnements de type «A»,

b)  cloisonnements de type «B».

Type «A»:

— Règ. II-2/3.2.

Type «B»:

— Règ. II-2/3.4.

— Règ. II-2/9, et,

Type «A»:

— Règ. II-2/3.2.

— Circulaire MSC/Circ. 1005 (pour les constructions légères).

Type «B»:

— Règ. II-2/3.4.

—  Rés. MSC 307(88) de l’OMI – (Recueil FTP 2010).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.12

Dispositifs empêchant le passage des flammes vers les citernes à cargaison des navires-citernes

— Règ. II-2/4,

— Règ. II-2/16.

— Règ. II-2/4,

— Règ. II-2/16.

— EN 12874 (2001),

— ISO 15364 (2007),

— Circulaire MSC/Circ. 677 de l’OMI.

Dispositif autre que des vannes:

B + D

B + E

B + F

Vannes:

B + F

A.1/3.13

Matériaux non combustibles

— Règ. II-2/3,

— Règ. X/3.

— Règ. II-2/3,

— Règ. II-2/5,

— Règ. II-2/9,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 7.

—  Rés. MSC 307(88) de l’OMI – (Recueil FTP 2010).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.14

Matériaux autres que l’acier pour tuyaux traversant des cloisonnements de type «A» ou «B»

Article inclus dans l’annexe A.1/3.26 et A.1/3.27

A.1/3.15

Matériaux autres que l’acier pour tuyaux amenant des hydrocarbures ou des liquides combustibles:

a)  tuyautages et accessoires,

b)  robinetterie,

c)  assemblages de conduites souples.

d)  tuyaux métalliques avec joints élastiques ou élastomères

— Règ. II-2/4,

— Règ. X/3.

— Règ. II-2/4,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7, 10,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 7, 10,

— Circulaire MSC/Circ. 1120 de l’OMI.

Tuyaux et raccords:

— Rés. OMI A.753(18).

Robinetterie:

— ISO 10497 (2010).

Assemblages de conduites souples:

— EN ISO 15540 (2001)

— EN ISO 15541 (2001).

Tuyaux métalliques avec joints élastiques ou élastomères

— ISO 19921 (2005),

— ISO 19922 (2005).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.16

Portes coupe-feu

—  Règ. II-2/9.

—  Règ. II-2/9.

— Rés. MSC 307(88) de l’OMI – (Recueil FTP 2010).

— Circulaire MSC.1/Circ. 1319 de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/3.17

Éléments de systèmes de commande de portes coupe-feu

— Règ. II-2/9,

— Règ. X/3.

— Règ. II-2/9,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 7.

—  Rés. MSC 307(88) de l’OMI – (Recueil FTP 2010).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.18

Matériaux de surface et revêtements de sol à faible pouvoir propagateur de flamme:

a)  placage décoratif,

b)  systèmes de peinture,

c)  revêtements de sol,

d)  coquilles isolantes,

e)  adhésifs utilisés dans la construction des cloisonnements des types «A», «B» et «C»,

f)  gaines combustibles.

— Règ. II-2/3,

— Règ. II-2/5,

— Règ. II-2/6,

— Règ. II-2/9,

— Règ. X/3.

— Règ. II-2/3,

— Règ. II-2/5,

— Règ. II-2/6,

— Règ. II-2/9,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 7,

— Circulaire MSC/Circ. 1120 de l’OMI.

—  Rés. MSC 307(88) de l’OMI – (Recueil FTP 2010).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.19

Tentures, rideaux et autres éléments textiles suspendus

— Règ. II-2/3,

— Règ. II-2/9,

— Règ. X/3.

— Règ. II-2/3,

— Règ. II-2/9,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 7.

— Rés. MSC 307(88) de l’OMI – (Recueil FTP 2010),

— Circulaire MSC/Circ. 1102 de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/3.20

Mobilier rembourré

— Règ. II-2/3,

— Règ. II-2/5,

— Règ. II-2/9,

— Règ. X/3.

— Règ. II-2/3,

— Règ. II-2/5,

— Règ. II-2/9,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 7.

— Rés. MSC 307(88) de l’OMI – (Recueil FTP 2010),

— Circulaire MSC/Circ. 1102 de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/3.21

Articles de literie

— Règ. II-2/3,

— Règ. II-2/9,

— Règ. X/3.

— Règ. II-2/3,

— Règ. II-2/9,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 7.

— Rés. MSC 307(88) de l’OMI – (Recueil FTP 2010),

— Circulaire MSC/Circ. 1102 de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/3.22

Clapets coupe-feu

—  Règ. II-2/9.

—  Règ. II-2/9.

—  Rés. MSC 307(88) de l’OMI – (Recueil FTP 2010),

B + D

B + E

B + F

A.1/3.23

Gaines non combustibles traversant des cloisonnements de type «A»

Transféré à l’annexe A.1/3.26

A.1/3.24

Gaines de câble électrique traversant des cloisonnements de type «A»

Transféré à l’annexe A.1/3.26 (a)

A.1/3.25

Fenêtres et hublots antifeu des types «A» et «B»

—  Règ. II-2/9.

— Règ. II-2/9,

— Circulaire MSC/Circ. 1120 de l’OMI.

—  Rés. MSC 307(88) de l’OMI – (Recueil FTP 2010).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.26

Ouvertures pratiquées dans les cloisonnements de type «A» pour le passage de:

a)  gaines de câbles électriques,

b)  tuyaux, conduits, puits, etc.

—  Règ. II-2/9.

— Règ. II-2/9,

— Circulaire MSC.1/Circ. 1276 de l’OMI.

—  Rés. MSC 307(88) de l’OMI – (Recueil FTP 2010).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.27

Ouvertures pratiquées dans les cloisonnements de type «B» pour:

a)  gaines de câbles électriques,

b)  tuyaux, conduits, puits, etc.

—  Règ. II-2/9.

—  Règ. II-2/9.

—  Rés. MSC 307(88) de l’OMI – (Recueil FTP 2010).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.28

Dispositifs automatiques d’extinction par eau diffusée (limités aux têtes de diffusion)

[cet article comprend les diffuseurs pour dispositifs automatiques fixes d’extinction par eau diffusée pour engins à grande vitesse (HSC)]

— Règ. II-2/7,

— Règ. II-2/10,

— Règ. X/3.

— Règ. II-2/7,

— Règ. II-2/10,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 44(65) de l’OMI,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 7,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 8,

— Circulaire MSC/Circ. 912 de l’OMI.

— ISO 6182-1 (2004).

Ou,

— EN 12259-1 (1999), y compris A1 (2001), A2 (2004) et A3 (2006).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.29

Manches d’incendie

— Règ. II-2/10,

— Règ. X/3.

— Règ. II-2/10,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 7.

—  EN 14540 (2004), y compris A1 (2007).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.30

Équipement portatif d’analyse de l’oxygène et de détection de gaz

— Règ. II-2/4,

— Règ. VI/3.

— Règ. II-2/4,

— Règ. VI/3,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 15.

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945 ou CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— CEI 60092-504 (2001), y compris corrigendum 1 (2011) à la CEI 60092-504,

— CEI 60533 (1999),

et, selon le cas, soit:

a)  Catégorie 1: (zone de sécurité):

— EN 50104 (2010),

— EN 60079-29-1 (2007).

b)  Catégorie 2: (atmosphères gazeuses explosibles):

— EN 50104 (2010),

— EN 60079-29-1 (2007),

— EN 60079-0 (2009),

— EN 60079-1 (2007), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60079-1,

— EN 60079-10-1 (2009),

— EN 60079-11 (2007),

— EN 60079-15 (2010),

— EN 60079-26 (2007).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.31

Diffuseurs pour dispositifs automatiques fixes d’extinction par eau diffusée pour engins à grande vitesse (HSC)

Article supprimé car pris en charge par l’annexe A.1/3.9 et A.1/3.28

A.1/3.32

Matériaux antifeu (sauf mobilier) pour engins à grande vitesse

—  Règ. X/3.

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 7.

—  Rés. MSC 307(88) de l’OMI – (Recueil FTP 2010).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.33

Matériaux antifeu pour mobilier d’engins à grande vitesse

—  Règ. X/3.

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 7,

— Circulaire MSC/Circ. 1102 de l’OMI.

—  Rés. MSC 307(88) de l’OMI – (Recueil FTP 2010).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.34

Cloisonnements antifeu pour engins à grande vitesse

—  Règ. X/3.

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 7.

—  Rés. MSC 307(88) de l’OMI – (Recueil FTP 2010).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.35

Portes coupe-feu pour engins à grande vitesse

—  Règ. X/3.

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 7.

—  Rés. MSC 307(88) de l’OMI – (Recueil FTP 2010).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.36

Clapets coupe-feu pour engins à grande vitesse

—  Règ. X/3.

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 7,

— Circulaire MSC/Circ. 1102 de l’OMI.

—  Rés. MSC 307(88) de l’OMI – (Recueil FTP 2010).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.37

Ouvertures pratiquées dans les cloisonnements antifeu pour engins à grande vitesse pour le passage de:

a)  gaines de câbles électriques,

b)  tuyaux, conduits, puits, etc.

—  Règ. X/3.

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 7.

—  Rés. MSC 307(88) de l’OMI – (Recueil FTP 2010).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.38

Extincteurs portatifs pour embarcations de sauvetage et canots de secours

— Règ. III/4,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 4.

— Règ. III/34,

— Rés. OMI A.951(23),

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) I, IV, V,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000),

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 4,

— Circulaire MSC.1/Circ. 1313 de l’OMI.

— EN 3-7 (2004), y compris A1 (2007),

— EN 3-8 (2006), y compris AC (2007),

— EN 3-9 (2006), y compris AC (2007),

— EN 3-10 (2009).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.39

Diffuseurs pour dispositifs équivalents d’extinction d’incendie par diffusion d’eau en brouillard pour locaux de machines et chambres des pompes à cargaison

— Règ. II-2/10,

— Règ. X/3.

— Règ. II-2/10,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 7,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 7,

— Circulaire MSC.1/Circ. 1313 de l’OMI.

—  Circulaire MSC/Circ. 1165 de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/3.40

Systèmes d’éclairage à faible hauteur (composants)

— Règ. II-2/13,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 11.

— Règ. II-2/13,

— Rés.A.752(18) de l’OMI,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 11.

— Rés. A.752(18) de l’OMI

ou

— ISO 15370 (2010).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.41

Appareil respiratoire pour l’évacuation d’urgence (EEBD)

—  Règ. II-2/13.

— Règ. II-2/13,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 3,

— Circulaire MSC/Circ. 849 de l’OMI.

— ISO 23269-1 (2008), et aussi:

— Pour appareil autonome: appareil respiratoire à air comprimé en circuit ouvert avec masque complet ou embout buccal pour évacuation

— EN 402 (2003).

— Pour appareils autonomes: appareils respiratoires à air comprimé en circuit ouvert avec cagoule pour l’évacuation

— EN 1146 (2005).

— Pour appareil autonome: appareil respiratoire à air comprimé en circuit fermé.

— EN 13794 (2002).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.42

Composants de dispositifs à gaz inerte

—  Règ. II-2/4.

— Règ. II-2/4,

— Rés. A.567(14) de l’OMI,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 15,

— Circulaire MSC/Circ. 353 de l’OMI,

— Circulaire MSC/Circ. 387 de l’OMI,

— Circulaire MSC/Circ. 485 de l’OMI,

— Circulaire MSC/Circ. 450/rév.1 de l’OMI,

— Circulaire MSC/Circ. 731 de l’OMI,

— Circulaire MSC/Circ. 1120 de l’OMI.

—  Circulaire MSC/Circ. 353 de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

G

A.1/3.43

Diffuseurs pour systèmes d’extinction (manuels ou automatiques) pour matériel de friture

— Règ. II-2/1,

— Règ. II-2/10,

— Règ. X/3.

— Règ. II-2/1,

— Règ. II-2/10,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 7.

—  ISO 15371 (2009).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.44

Équipement de pompier – câble de secours

— Règ. II-2/10,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 3.

— Règ. II-2/10,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 7,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 3.

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 3,

— Rés. MSC 307(88) de l’OMI – (Recueil FTP 2010).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.45

Composants de dispositifs fixes d’extinction d’incendie au gaz équivalents (moyens d’extinction des incendies, vannes de tête et diffuseurs) pour locaux de machines et chambres des pompes à cargaison

— Règ. II-2/10,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 5.

— Règ. II-2/10,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 7,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 5,

— Circulaire MSC/Circ. 848 de l’OMI,

— Circulaire MSC1/Circ. 1313 de l’OMI,

— Circulaire MSC1/Circ. 1316 de l’OMI,

— Circulaire MSC1/Circ. 1317 de l’OMI.

— Circulaire MSC1/Circ. 848 de l’OMI,

— Circulaire MSC1/Circ. 1317 de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/3.46

Dispositifs fixes d’extinction d’incendie au gaz équivalents pour locaux de machines (diffuseurs d’aérosols)

— Règ. II-2/10,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 5.

— Règ. II-2/10,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 7,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 5,

— Circulaire MSC1/Circ. 1270 de l’OMI,

— Circulaire MSC.1/Circ. 1313 de l’OMI.

—  Circulaire MSC/Circ. 1270 de l’OMI, y compris corrigendum 1.

B + D

B + E

B + F

A.1/3.47

Concentré pour dispositifs fixes d’extinction à mousse à haut foisonnement pour locaux de machines et chambres des pompes à cargaison

Remarque: les dispositifs fixes d’extinction d’incendie à mousse à haut foisonnement (y compris les dispositifs qui utilisent l’air intérieur de leurs locaux pour remplir la fonction qui leur est assignée) pour les locaux de machines et les chambres des pompes à cargaison doivent être testés avec le concentré approuvé et être jugés satisfaisants par l’administration.

—  Règ. II-2/10.

— Règ. II-2/10,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 6.

—  Circulaire MSC/Circ. 670 de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/3.48

Composants de dispositifs fixes d’extinction d’incendie par eau à action directe destinés à être utilisés dans les locaux de machines de type «A»

(diffuseurs et essais de fonctionnement)

— Règ. II-2/10,

— Règ. X/3.

— Règ. II-2/10,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 7.

—  Circulaire MSC1/Circ. 1387 de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/3.49

Diffuseurs pour dispositifs fixes d’extinction d’incendie par eau destinés aux espaces rouliers et aux locaux de catégorie spéciale équivalents à ceux visés dans la résolution A.123(V)

— Règ. II-2/19,

— Règ. II-2/20,

— Règ. X/3.

— Règ. II-2/19,

— Règ. II-2/20,

— Rés. A.123(V) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 7.

—  Circulaire MSC1/Circ. 1272 de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/3.50

Vêtement protecteur résistant aux attaques chimiques

Transféré à l’annexe A.2/3.9

A.1/3.51

Composants de dispositifs fixes de détection et d’avertissement d’incendie pour postes de commande, locaux de service, compartiments d’habitation, balcons de cabine et salles des machines avec ou sans surveillance humaine

— Règ. II-2/7,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 9.

— Règ. II-2/7,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 7,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 9,

— Circulaire MSC1/Circ. 1242 de l’OMI,

— Circulaire MSC.1/Circ. 1313 de l’OMI.

Équipement de contrôle et de signalisation. Installations électriques à bord des navires:

— EN 54-2 (1997), y compris AC(1999) et A1(2006).

Équipement d’alimentation électrique:

— EN 54-4 (1997), y compris AC(1999), A1(2002) et A2(2006).

Détecteurs de chaleur – Détecteurs ponctuels:

— EN 54-5 (2000), y compris A1(2002).

Détecteurs de fumée – Détecteurs ponctuels fonctionnant suivant le principe de la diffusion de la lumière, de la transmission de la lumière ou de l’ionisation:

— EN 54-7 (2000), y compris A1(2002) et A2(2006).

Détecteurs de flamme – Détecteurs ponctuels:

— EN 54-10 (2002), y compris A1(2005).

Avertisseurs d’incendie à commande manuelle:

— EN 54-11 (2001), y compris A1(2005).

Isolateurs de court-circuit

— EN 54-17 (2007), y compris AC (2007).

Dispositifs d’entrée/sortie

— EN 54-18 (2005), y compris AC (2007).

Câbles:

— EN 60332-1-1 (2004).

Et, selon le cas, installations électriques et électroniques à bord des navires:

— CEI 60092-504 (2001), y compris corrigendum 1 (2011) à la CEI 60092-504,

— CEI 60533 (1999).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.52

Extincteurs non portatifs et transportables

— Règ. II-2/10,

— Règ. X/3.

— Règ. II-2/4,

— Règ. II-2/10,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 7.

— EN 1866-1 (2007).

Ou,

— ISO 11601 (2008).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.53

Dispositifs d’alarme incendie – dispositifs sonores

— Règ. II-2/7,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 9.

— Règ. II-2/7,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 7,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 9,

— Circulaire MSC.1/Circ. 1313 de l’OMI.

Dispositifs sonores

— EN 54-3 (2001), y compris A1(2002) et A2(2006),

— CEI 60092-504 (2001), y compris corrigendum 1 (2011) à la CEI 60092-504,

— CEI 60533 (1999).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.54

Équipement fixe d’analyse de l’oxygène et de détection de gaz

— Règ. II-2/4,

— Règ. VI/3.

— Règ. II-2/4,

— Règ. VI/3,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 15.

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945 ou CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945

— CEI 60092-504 (2001), y compris corrigendum 1 (2011) à la CEI 60092-504,

— CEI 60533 (1999),

et, selon le cas, soit:

a)  Catégorie 4: (zone de sécurité):

— EN 50104 (2010).

b)  Catégorie 3: (atmosphères gazeuses explosibles)

— EN 50104 (2010),

— EN 60079-0 (2009),

— EN 60079-29-1 (2007).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.55

Ajutages de type combiné

(diffusion/jet)

— Règ. II-2/10,

— Règ. X/3.

— Règ. II-2/10,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 7.

Lances à main destinées aux services d’incendie – diffuseurs mixtes PN 16:

— EN 15182-1 (2007), y compris A1 (2009),

— EN 15182-2 (2007), y compris A1(2009).

Lances à main destinées aux services d’incendie: lances à jet plein et/ou une diffusion à angle fixe PN 16

— EN 15182-1 (2007), y compris A1 (2009),

— EN 15182-3 (2007), y compris A1(2009).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.56

Manches d’incendie (à enrouler)

— Règ. II-2/10,

— Règ. X/3.

— Règ. II-2/10,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 7,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 7.

—  EN 671-1 (2001), y compris AC (2002).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.57

Composants de dispositifs d’extinction de l’incendie à mousse à foisonnement moyen – diffuseurs à mousse fixes pour pétroliers

—  Règ. II-2/10.

— Règ. II-2/10.8.1,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 14,

— Circulaire MSC.1/Circ. 1239 de l’OMI,

— Circulaire MSC.1/Circ. 1276 de l’OMI.

—  Circulaire MSC./Circ. 798 de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/3.58

Composants de dispositifs fixes d’extinction de l’incendie à mousse à bas foisonnement pour les locaux de machines et la protection de ponts de pétroliers

—  Règ. II-2/10.

— Règ. II-2/10,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 6, 14,

— Circulaire MSC.1/Circ. 1239 de l’OMI,

— Circulaire MSC.1/Circ. 1276 de l’OMI,

— Circulaire MSC.1/Circ. 1313 de l’OMI.

—  Circulaire MSC.1/Circ. 1312 de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/3.59

Mousse à foisonnement pour dispositifs fixes d’extinction d’incendie pour les chimiquiers

— Règ. II-2/1,

— Rés. MSC 4(48) de l’OMI – (Recueil IBC).

— Rés. MSC 4(48) de l’OMI – (Recueil IBC),

— Circulaire MSC./Circ. 553 de l’OMI.

—  Circulaire MSC.1/Circ. 1312 de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/3.60

Diffuseurs pour dispositifs fixes d’extinction d’incendie par projection d’eau sous pression destinés aux balcons de cabine

—  Règ. II-2/10.

— Règ. II-2/10,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 7,

— Circulaire MSC.1/Circ. 1313 de l’OMI.

—  Circulaire MSC.1/Circ. 1268 de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/3.61

Dispositifs à mousse à haut foisonnement à air intérieur pour la protection des locaux de machines et chambres des pompes à cargaison

Remarque: les dispositifs à mousse à haut foisonnement à air intérieur pour la protection des locaux de machines et les chambres des pompes à cargaison doivent être testés avec le concentré approuvé et être jugés satisfaisants par l’administration.

—  Règ. II-2/10.

—  Règ. II-2/10.

—  Circulaire MSC.1/Circ. 1271 de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/3.62

Voir la note c) de la présente annexe A.1

Dispositifs d’extinction à poudre chimique sèche

—  Règ. II-2/1.

— Règ. II-2/1,

— Recueil international de règles relatives à la construction et à l’équipement des navires transportant des gaz liquéfiés en vrac: chapitre 11.

—  Circulaire MSC.1/Circ. 1315 de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

A.1/3.63

Ex. A.2/3.15

Composants de dispositifs de détection de la fumée par prélèvement d’échantillons d’air

— Règ. II-2/7,

— Règ. II-2/19,

— Règ. II-2/20.

— Règ. II-2/7,

— Règ. II-2/19,

— Règ. II-2/20,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 10.

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 10,

et pour:

Équipement de contrôle et de signalisation. Installations électriques à bord des navires:

— EN 54-2 (1997), y compris AC(1999) et A1(2006).

Équipement d’alimentation électrique:

— EN 54-4 (1997), y compris AC(1999), A1(2002) et A2(2006).

Détecteurs de fumée par aspiration:

— EN 54-20 (2006), y compris AC (2008).

Et, selon le cas, installations électriques et électroniques à bord des navires:

— CEI 60092-504 (2001), y compris corrigendum 1 (2011) à la CEI 60092-504,

— CEI 60533 (1999).

Et, selon le cas, pour les atmosphères explosibles:

— EN 60079-0 (2009).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.64

Ex. A.2/3.25

Cloisonnements de type «C»

—  Règ. II-2/3.

—  Règ. II-2/3.

—  Rés. MSC 307(88) de l’OMI – (Recueil FTP 2010).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.65

(nouvel article)

Équipement fixe de détection d’hydrocarbures gazeux

—  Règ. II-2/4.

— Règ. II-2/4,

— Rés. MSC 98(73) de l’OMI – (Recueil FSS) 16,

— Circulaire MSC.1/Circ. 1370 de l’OMI.

— Circulaire MSC.1/Circ. 1370 de l’OMI,

— EN 60079-29-1 (2007),

— CEI 60092-504 (2001), y compris corrigendum 1 (2011) à la CEI 60092-504,

— CEI 60533 (1999),

— EN/CEI 60945 (2002), y compris CEI 60945 corrigendum 1 (2008).

B + D

B + E

B + F

A.1/3.66

(nouvel article)

Systèmes d’aide à l’évacuation qui pourraient remplacer les systèmes d’éclairage à faible hauteur

—  Règ. II-2/13.

— Règ. II-2/13,

— Circulaire MSC.1/Circ. 1168 de l’OMI.

—  Circulaire MSC.1/Circ. 1168 de l’OMI.

B + D

B + E

B + F

4.    Équipements de navigation

Notes concernant le point 4: Équipements de navigation

Colonne 5: OMI CSM/Circ.

La série CEI 61162 porte sur les normes de référence pour les Matériels et systèmes de navigation et de radiocommunication maritimes Interfaces numériques:

a) CEI 61162-1 éd4.0 (2010-11) - Partie 1: Émetteur unique et récepteurs multiples

b) CEI 61162-2 éd1.0 (1998-09) - Partie 2: Émetteur unique et récepteurs multiples, transfert rapide de données

c) CEI 61162-3 éd1.1 compilation avec amendement 1(2010-11) - Partie 3: Réseau par liaison de données série dinstruments

— CEI 61162-3 éd1.0 (2008-05) - Partie 3: Réseau par liaison de données série dinstruments

— CEI 61162-3-amendement1 éd1.0 (2010-06) Amendement 1 - Partie 3: Réseau par liaison de données série dinstruments

d) CEI 61162-400 éd1.0 (2001-11) - Partie 400: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion des systèmes embarqués - Introduction et principes généraux

— CEI 61162-401 éd1.0 (2001-11) - Partie 401: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion des systèmes embarqués Couche dapplication

— CEI 61162-402 éd1.0 (2005-09) - Partie 402: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion des systèmes embarqués - Documentation et exigences dessai

— CEI 61162-410 éd1.0 (2001-11) - Partie 410: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion des systèmes embarqués- Exigences de la couche transport et couche transport de base

— CEI 61162-420 éd1.0 (2001-11) - Partie 420: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion des systèmes embarqués - Exigences standard de la couche utilisateur et standard utilisateurs de base

— CEI 61162-450 éd1.0 (2011-06) - Partie 450: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion Ethernet

La série EN 61162 porte sur les normes de référence pour les Matériels et systèmes de navigation et de radiocommunication maritimes Interfaces numériques:

a) EN 61162-1 (2011) - Partie 1: Émetteur unique et récepteurs multiples

b) EN 61162-2 (1998) - Partie 2: Émetteur unique et récepteurs multiples, transfert rapide de données

c) EN 61162-3 (2008) - Partie 3: Réseau par liaison de données série dinstruments

— EN 61162-3-am1 (2010) Amendement 1 - Partie 3: Réseau par liaison de données série dinstruments

d) EN 61162-400 (2002) - Partie 400: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion des systèmes embarqués - Introduction et principes généraux

— EN 61162-401 (2002) - Partie 401: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion des systèmes embarqués Couche dapplication

— EN 61162-402 (2005) - Partie 402: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion des systèmes embarqués Documentation et exigences dessai

— EN 61162-410 (2002) - Partie 410: Partie 410: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion des systèmes embarqués- Exigences de la couche transport et couche transport de base

— EN 61162-420 (2002) - Partie 420: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion des systèmes embarqués - Exigences standard de la couche utilisateur et standard utilisateurs de base

— EN 61162-450 (2011) - Partie 450: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion Ethernet

 

 

Article no

Nom de l’article

Règle SOLAS 74 modifiée, qui requiert une «approbation de type»

Règles SOLAS 74, telles que modifiées, applicables et résolutions et circulaires applicables de l’OMI

Normes d’essai

Modules d’évaluation de la conformité

1

2

3

4

5

6

A.1/4.1

Compas magnétique

a)  classe A pour les navires

b)  classe B pour les embarcations de sauvetage et les canots de secours

—  Règ. V/18.

— Règ. V/19,

— Rés. OMI A.382(X),

— Rés. OMI A.694(17).

— ISO 1069 (1973),

— ISO 25862 (2009),

— EN 60945 (2002), y compris CEI 60945 corrigendum 1 (2008).

Ou,

— ISO 1069 (1973),

— ISO 25862 (2009),

— CEI 60945 (2002), y compris CEI 60945 corrigendum 1 (2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.2

Indicateur de cap à transmission (THD) de type magnétique

— Règ. V/18,

— Règ. V/19,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Règ. V/19,

— Rés. OMI A.694 (17),

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 116(73), de l’OMI,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI.

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162;

— ISO 22090-2 (2004), y compris corrigendum 2005,

— EN 62288 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162.

— ISO 22090-2 (2004), y compris corrigendum 2005,

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.3

Gyrocompas

—  Règ. V/18.

— Règ. V/19,

— Rés. A.424(XI) de l’OMI,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI.

— EN ISO 8728 (1998),

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162,

— EN 62288 (2008).

Ou,

— ISO 8728 (1997),

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.4

Équipement radar

Transféré aux annexes A.1/4.34, A.1/4.35 et A.1/4.36

A.1/4.5

Aide de pointage radar automatique (ARPA)

Transféré à l’annexe A.1/4.34

A.1/4.6

Sondeur à écho

— Règ. V/18,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Règ. V/19,

— Rés. A.224 (VII) de l’OMI,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 74(69) de l’OMI, annexe 4,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI.

— EN ISO 9875 (2001), y compris rectificatif technique 1:2006 de l’ISO,

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162,

— EN 62288 (2008).

Ou,

— ISO 9875 (2000), y compris rectificatif technique 1:2006 de l’ISO,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.7

Équipement de mesure de vitesse et de distance (SDME).

— Règ. V/18,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Règ. V/19,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. A.824(19) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 96(72) de l’OMI,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI.

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— EN 61023 (2007),

— série EN 61162,

— EN 62288 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— CEI 61023 (2007),

— série CEI 61162,

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.8

Indicateur d’angle de barre, de vitesse de rotation, de pas d’hélice

Transféré aux annexes A.1/4.20, A.1/4.21 et A.1/4.22

A.1/4.9

Indicateur de taux de giration

— Règ. V/18,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Règ. V/19,

— Rés. A.526(13) de l’OMI,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI.

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162.

— ISO 20672 (2007),

— EN 62288 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— ISO 20672 (2007),

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.10

Radiogoniomètre

Intentionnellement blanc

A.1/4.11

Équipement Loran-C

— Règ. V/18,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Règ. V/19,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. A.818 (19) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI.

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— EN 61075 (1993),

— série EN 61162.

— EN 62288 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— CEI 61075 (1991),

— série CEI 61162,

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.12

Équipement Chayka

— Règ. V/18,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Règ. V/19,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. A.818 (19) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI.

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— EN 61075 (1993),

— série EN 61162.

— EN 62288 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— CEI 61075 (1991),

— série CEI 61162,

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.13

Navigateur Decca

Intentionnellement blanc

A.1/4.14

Équipement GPS

— Règ. V/18,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Règ. V/19,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994),

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000),

— Rés. MSC 112(73) de l’OMI,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI.

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— EN 61108-1 (2003),

— série EN 61162.

— EN 62288 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— CEI 61108-1 (2003),

— série CEI 61162,

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.15

Équipement GLONASS

— Règ. V/18,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Règ. V/19,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 113(73) de l’OMI,

— Rés. MSC.191(79) de l’OMI.

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— EN 61108-2 (1998),

— série EN 61162.

— EN 62288 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— CEI 61108-2 (1998),

— série CEI 61162,

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.16

Système de contrôle de route

—  Règ. V/18.

— Règ. V/19,

— Rés. A.342(IX) de l’OMI,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 64(67), annexe 3, de l’OMI,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI.

— ISO 11674 (2006),

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162.

— EN 62288 (2008).

Ou,

— ISO 11674 (2006),

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.17

Appareils de hissage du pilote

Transféré à l’annexe A.1/1.40

A.1/4.18

Répondeur radar 9 GHz (SART)

— Règ. III/4,

— Règ. IV/14,

— Règ. V/18,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Règ. III/6,

— Règ. IV/7,

— Rés. A.530(13) de l’OMI,

— Rés. A.802(19) de l’OMI,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8, 14,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 8, 14,

— UIT-R M.628-3 (11/93).

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— EN 61097-1 (2007).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— CEI 61097-1 (2007).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.19

Équipement radar pour engins à grande vitesse

Transféré à l’annexe A.1/4.37

A.1/4.20

Indicateur d’angle de barre

— Règ. V/18,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Règ. V/19,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI.

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162.

— ISO 20673 (2007),

— EN 62288 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— ISO 20673 (2007),

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.21

Indicateur de vitesse de rotation

— Règ. V/18,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Règ. V/19,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI.

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162.

— ISO 22554 (2007),

— EN 62288 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— ISO 22554 (2007),

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.22

Indicateur de pas d’hélice

— Règ. V/18,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Règ. V/19,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI.

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162,

— ISO 22555 (2007),

— EN 62288 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— ISO 22555 (2007),

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.23

Compas pour embarcations de sauvetage et canots de secours

— Règ. III/4,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Règ. III/34,

— Rés. MSC 48(66) de l’OMI – (Recueil LSA) IV, V,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 8, 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 8, 13.

—  ISO 25862 (2009).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.24

Aide de pointage radar automatique (ARPA) pour engins à grande vitesse

Transféré à l’annexe A.1/4.37

A.1/4.25

Aide de poursuite automatique (ATA)

Transféré à l’annexe A.1/4.35

A.1/4.26

Aide de poursuite automatique (ATA) pour engins à grande vitesse

Transféré à l’annexe A.1/4.38

A.1/4.27

Aide de pointage électronique (EPA)

Transféré à l’annexe A.1/4.36

A.1/4.28

Système de passerelle intégré

Transféré à l’annexe A.2/4.30

A.1/4.29

Enregistreur des données du voyage (VDR)

— Règ. V/18,

— Règ. V/20,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Règ. V/20,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. A.861(20) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI,

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162,

— EN 61996-1 (2008),

— EN 62288 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— CEI 61996-1 (2007-11),

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.30

Système électronique de visualisation des cartes marines (ECDIS) avec sauvegarde et système de visualisation de cartes tramées (RCDS)

— Règ. V/18,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13,

— Règ. V/19,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI,

— Rés. MSC 232(82) de l’OMI,

— Circulaire SN.1/Circ. 266 de l’OMI.

[la sauvegarde ECDIS et le RCDS sont applicables uniquement lorsque l’ECDIS est doté de cette fonctionnalité. Le certificat du module B doit indiquer si ces options ont fait l’objet d’essais]

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162,

— EN 61174 (2008),

— EN 62288 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— CEI 61174 (2008),

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.31

Gyrocompas pour engins à grande vitesse

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. A.821(19) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI.

— ISO 16328 (2001),

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162,

— EN 62288 (2008).

Ou,

— ISO 16328 (2001),

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.32

Équipement AIS (système d’identification automatique) universel

— Règ. V/18,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Règ. V/19,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 74(69) de l’OMI,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI,

— UIT-R M. 1371-4(2010).

Remarque: la norme UIT-R M. 1371-4(2010) ne s’applique que dans le respect des dispositions de la rés. MSC 74(69) de l’OMI.

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162,

— EN 61993-2 (2001),

— EN 62288 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— CEI 61993-2 (2001),

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.33

Système de contrôle de poursuite

(en fonction lorsque la vitesse du navire se situe entre l’allure de manœuvre minimale et 30 nœuds)

—  Règ. V/18.

— Règ. V/19,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 74(69) de l’OMI,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI.

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162,

— EN 62065 (2002),

— EN 62288 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— CEI 62065 (2002),

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.34

Équipement radar CAT 1

—  Règ. V/18.

— Règ. V/19.

— Rés. A.278 (VIII) de l’OMI,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. A.823(19) de l’OMI,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI,

— Rés. MSC 192(79) de l’OMI,

— UIT-R M. 1177-3(06/03).

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162.

— EN 62288 (2008),

— EN 62388 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

— CEI 62388 Ed.1.0(2007).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.35

Équipement radar CAT 2

—  Règ. V/18.

— Règ. V/19,

— Rés. A.278 (VIII) de l’OMI,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI,

— Rés. MSC 192(79) de l’OMI,

— UIT-R M. 1177-3(06/03).

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162.

— EN 62288 (2008),

— EN 62388 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

— CEI 62388 Ed.1.0(2007).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.36

Équipement radar CAT 3

—  Règ. V/18.

— Règ. V/19,

— Rés. A.278 (VIII) de l’OMI,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI,

— Rés. MSC 192(79) de l’OMI,

— UIT-R M. 1177-3(06/03).

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162.

— EN 62288 (2008),

— EN 62388 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

— CEI 62388 Ed.1.0(2007).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.37

Équipement radar pour applications d’engins à grande vitesse (CAT 1H et CAT 2H)

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Rés. A.278 (VIII) de l’OMI,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI,

— Rés. MSC 192(79) de l’OMI,

— UIT-R M. 1177-3(06/03).

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162,

— EN 62288 (2008),

— EN 62388 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

— CEI 62388 Ed.1.0(2007).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.38

Équipement radar approuvé avec une option cartographique, à savoir:

a)  CAT 1C

b)  CAT 2C,

c)  CAT 1HC pour HSC

d)  CAT 2HC pour HSC

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Rés. A.278 (VIII) de l’OMI,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI,

— Rés. MSC 192(79) de l’OMI,

— UIT-R M. 1177-3(06/03).

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162,

— EN 62288 (2008),

— EN 62388 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— CEI 62288 Ed.1.0(2008),

— CEI 62388 Ed.1.0(2007).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.39

Réflecteur radar – type passif

— Règ. V/18,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Règ. V/19,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 164(78) de l’OMI.

— ISO 8729-1 (2010),

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

Ou,

— ISO 8729-1 (2010),

— CEI 60945 (2002), y compris CEI 60945 corrigendum 1 (2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.40

Système de contrôle de route pour engins à grande vitesse

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. A.822(19) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI.

— ISO 16329 (2003),

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162,

— EN 62288 (2008).

Ou,

— ISO 16329 (2003),

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.41

Dispositif de contrôle de route à transmission (THD), de type GNSS

— Règ. V/18,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Règ. V/19,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC.116(73), de l’OMI,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI.

— ISO 22090-3 (2004), y compris corrigendum 1 (2005),

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162,

— EN 62288 (2008).

Ou,

— ISO 22090-3 (2004), y compris corrigendum 1 (2005),

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.42

Projecteur pour engins à grande vitesse

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— ISO 17884 (2004),

— EN 60945 (2002), y compris CEI 60945 corrigendum 1 (2008).

Ou,

— ISO 17884 (2004),

— CEI 60945 (2002), y compris CEI 60945 corrigendum 1 (2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.43

Équipement de vision nocturne pour engins à grande vitesse

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Rés. A.694(17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 94(72) de l’OMI,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— ISO 16273 (2003),

— EN 60945 (2002), y compris CEI 60945 corrigendum 1 (2008).

Ou,

— ISO 16273 (2003),

— CEI 60945 (2002), y compris CEI 60945 corrigendum 1 (2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.44

Récepteur de signaux de balise différentiel pour équipement DGPS et DGLONASS

— Règ. V/18,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Règ. V/19,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 114(73) de l’OMI.

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— CEI 61108-4 (2004),

— série EN 61162,

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— CEI 61108-4 (2004),

— série CEI 61162.

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.45

Matériel cartographique pour radar de bord

Article supprimé car pris en charge par l’annexe A.1/4.38

A.1/4.46

Dispositif de contrôle de route à transmission (THD), de type gyroscopique

— Règ. V/18.

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13

— Règ. V/19,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC.116(73), de l’OMI,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI.

— ISO 22090-1 (2002), y compris corr.1 (2005),

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162,

— EN 62288 (2008).

Ou,

— ISO 22090-1 (2002), y compris corr.1 (2005),

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1./4.47

Enregistreur des données du voyage simplifié (S-VDR)

—  Règ. V/20.

— Règ. V/20,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 163(78) de l’OMI,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI.

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162,

— EN 61996-2 (2008),

— EN 62288 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— CEI 61996-2 (2007),

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.48

Appareils de hissage du pilote

Intentionnellement blanc [puisque la Rés. MSC 308(88) de l’OMI, qui entre en vigueur le 1er juillet 2012, stipule: «Les appareils de hissage du pilote mécaniques ne doivent pas être utilisés»]

A.1/4.49

Échelle de pilote

— Règ. V/23,

— Règ. X/3.

— Règ. V/23

— Rés. A.889(21) de l’OMI

— Circulaire MSC/Circ. 773 de l’OMI.

— Rés. A.889(21) de l’OMI,

— ISO 799 (2004).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.50

Équipement DGPS

— Règ. V/18,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Règ. V/19,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 112(73) de l’OMI,

— Rés. MSC 114(73) de l’OMI,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI.

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— EN 61108-1 (2003),

— EN 61108-4 (2004),

— série EN 61162,

— EN 62288 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— CEI 61108-1 (2003),

— CEI 61108-4 (2004),

— série CEI 61162,

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.51

Équipement DGLONASS

— Règ. V/18,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Règ. V/19,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 113(73) de l’OMI,

— Rés. MSC 114(73) de l’OMI,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI.

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— EN 61108-2 (1998),

— EN 61108-4 (2004),

— série EN 61162,

— EN 62288 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— CEI 61108-2 (1998),

— CEI 61108-4 (2004),

— série CEI 61162,

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.52

voir la note b) de la présente annexe A.1

Fanal de signalisation diurne

— Règ. V/18,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994),

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000).

— Règ. V/19,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994),

— Rés. MSC 95(72) de l’OMI,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000).

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— ISO 25861 (2007).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— ISO 25861 (2007).

B + D

B + E

B + F

A.1/4.53

Voir la note c) de la présente annexe A.1

Système de renforcement de cibles radar

— Règ. V/18,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 164(78) de l’OMI,

— UIT R M. 1176 (10/95).

— ISO 8729-2 (2009),

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

Ou,

— ISO 8729-2 (2009),

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945.

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.54

Voir la note c) de la présente annexe A.1

Taximètre

—  Règ. V/18.

—  Règ. V/19.

— ISO 25862 (2009),

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

Ou,

— ISO 25862 (2009),

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945.

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.55

Voir la note c) de la présente annexe A.1

Équipement AIS-SART

— Règ. III/4,

— Règ. IV/14.

— Règ. III/6,

— Règ. IV/7,

— Rés. MSC 246(83) de l’OMI,

— Rés. MSC 247(83) de l’OMI,

— Rés. MSC 256(84) de l’OMI,

— UIT-R M. 1371-4(2010).

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— EN 61097-14 (2010),

— série EN 61162.

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— CEI 61097-14 (2010),

— série IEC 61162.

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.56

Voir la note c) de la présente annexe A.1

Récepteur Galileo

— Règ. V/18,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 13.

— Règ. V/19,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. A.813(19) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 13,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 13,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI,

— Rés. MSC 233(82) de l’OMI.

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— EN 61108-3 (2010),

— série EN 61162.

— EN 62288 (2008).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— CEI 61108-3 (2010),

— série CEI 61162,

— CEI 62288 Ed.1.0(2008).

B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.57

Voir la note c) de la présente annexe A.1

Système d’alarme de quart à la passerelle de navigation (BNWAS)

—  Règ. V/18.

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 128(75) de l’OMI,

— Rés. MSC 191(79) de l’OMI.

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162,

— EN 62288 (2008),

— CEI 62616 (2010).

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— CEI 62288 Ed.1.0(2008),

— CEI 62616 (2010).

B + D

B + E

B + F

G

5.    Équipements de radiocommunications

Notes concernant le point 5: Équipements de radiocommunications

Colonne 5: au cas où les dispositions de la circulaire MSC/Circ. 862 de lOMI et les exigences des normes dessai du produit seraient contradictoires, ce sont les exigences de la circulaire MSC/Circ. 862 qui lemportent.

Colonne 5:

La série CEI 61162 porte sur les normes de référence pour les Matériels et systèmes de navigation et de radiocommunication maritimes Interfaces numériques:

a) CEI 61162-1 éd4.0 (2010-11) - Partie 1: Émetteur unique et récepteurs multiples

b) CEI 61162-2 éd1.0 (1998-09) - Partie 2: Émetteur unique et récepteurs multiples, transfert rapide de données

c) CEI 61162-3 éd1.1 Compilation avec am1 (2010-11) - Partie 3: Réseau par liaison de données série dinstruments

— CEI 61162-3 éd1.0 (2008-05) - Partie 3: Réseau par liaison de données série dinstruments

— CEI 61162-3-am1 éd1.0 (2010-06) Amendement 1 - Partie 3: Réseau par liaison de données série dinstruments

d) CEI 61162-400 éd1.0 (2001-11) - Partie 400: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion des systèmes embarqués - Introduction et principes généraux

— CEI 61162-401 éd1.0 (2001-11) - Partie 401: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion des systèmes embarqués Couche dapplication

— CEI 61162-402 éd1.0 (2005-09) - Partie 402: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion des systèmes embarqués Documentation et exigences dessai

— CEI 61162-410 éd1.0 (2001-11) - Partie 410: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion des systèmes embarqués - Exigences de la couche transport et couche transport de base

— CEI 61162-420 éd1.0 (2001-11) - Partie 420: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion des systèmes embarqués - Exigences standard de la couche utilisateur et standard utilisateurs de base

— CEI 61162-450 éd1.0 (2011-06) - Partie 450: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion Ethernet

La série EN 61162 porte sur les normes de référence pour les Matériels et systèmes de navigation et de radiocommunication maritimes Interfaces numériques:

a) EN 61162-1:2011 - Partie 1: Émetteur unique et récepteurs multiples

b) EN 61162-2:1998 - Partie 2: Émetteur unique et récepteurs multiples, transfert rapide de données

c) EN 61162-3:2008 - Partie 3: Réseau par liaison de données série dinstruments

— EN 61162-3 am1 (2010) Amendement 1 - Partie 3: Émetteur unique et récepteurs multiples, transfert rapide de données

d) EN 61162-400:2002 - Partie 400: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion des systèmes embarqués - Introduction et principes généraux

— EN 61162-401:2002 - Partie 401: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion des systèmes embarqués Couche dapplication

— EN 61162-402:2005 - Partie 402: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion des systèmes embarqués Documentation et exigences dessai

— EN 61162-410:2002 - Partie 410: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion des systèmes embarqués - Exigences de la couche transport et couche transport de base

— EN 61162-420 (2002) - Partie 420: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion des systèmes embarqués - Exigences standard de la couche utilisateur et standard utilisateurs de base

— EN 61162-450:2011 - Partie 450: Émetteurs multiples et récepteurs multiples - Interconnexion Ethernet

 

 

Article no

Nom de l’article

Règle SOLAS 74 modifiée, qui requiert une «approbation de type»

Règles SOLAS 74, telles que modifiées, applicables et résolutions et circulaires applicables de l’OMI

Normes d’essai

Modules d’évaluation de la conformité

1

2

3

4

5

6

A.1/5.1

Radio à ondes métriques (VHF) permettant d’émettre et de recevoir par ASN et en radiotéléphonie

— Règ. IV/14,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 14,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 14.

— Règ. IV/7,

— Règ. X/3,

— Rés. A.385(X) de l’OMI,

— Rés. A.524(13) de l’OMI,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. A.803(19) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 14,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 14,

— Circulaire MSC/Circ. 862 de l’OMI,

— Circulaire COMSAR/Circ. 32 de l’OMI,

— UIT-R M.489-2 (10/95),

— UIT-R M.493-13 (10/09),

— UIT-R M.541-9 (05/04),

— UIT-R M.689-2 (09/94),

— Circulaire MSC/Circ. 862 de l’OMI,

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162,

— ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02),

— ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02),

— ETSI EN 301 843-2 V1.2.1 (2004-06),

— ETSI EN 301 925 V1.3.1 (2010-09).

Ou,

— Circulaire MSC/Circ. 862 de l’OMI,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— CEI 61097-3 (1994),

— CEI 61097-7 (1996),

— série CEI 61162.

B + D

B + E

B + F

A.1/5.2

Récepteur de veille par ASN sur ondes métriques (VHF)

— Règ. IV/14,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 14,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 14.

— Règ. IV/7,

— Règ. X/3,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. A.803(19) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 14,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 14,

— Circulaire COMSAR/Circ. 32 de l’OMI,

— UIT-R M.489-2 (10/95),

— UIT-R M.493-13 (10/09),

— UIT-R M.541-9 (05/04).

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162,

— ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02),

— ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02),

— ETSI EN 301 033 V1.3.1 (2010-09),

— ETSI EN 301 843-2 V1.2.1 (2004-06),

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— CEI 61097-3 (1994),

— CEI 61097-8 (1998),

— série CEI 61162.

B + D

B + E

B + F

A.1/5.3

Récepteur NAVTEX

— Règ. IV/14,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 14,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 14.

— Règ. IV/7,

— Règ. X/3,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 14,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 14,

— Rés. MSC 148(77) de l’OMI,

— Circulaire COMSAR/Circ. 32 de l’OMI,

— UIT-R M.540-2 (06/90),

— UIT-R M.625-3 (10/95).

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— ETSI EN 300 065-1 V1.2.1 (2009-01),

— ETSI EN 301 843-4 V1.2.1 (2004-06),

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— CEI 61097-6 (2005-12).

B + D

B + E

B + F

A.1/5.4

Récepteur EGC

— Règ. IV/14,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 14,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 14.

— Règ. IV/7,

— Règ. X/3,

— Rés. A.570 (14) de l’OMI,

— Rés. A.664(16) de l’OMI,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 14,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 14,

— Circulaire COMSAR/Circ. 32 de l’OMI.

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— ETSI ETS 300 460 Ed.1 (1996-05),

— ETSI ETS 300 460/A1 (1997-11),

— ETSI EN 300 829 V1.1.1 (1998-03),

— ETSI EN 301 843-1 V1.2.1 (2004-06),

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— CEI 61097-4 (2007).

B + D

B + E

B + F

A.1/5.5

Récepteur captant les renseignements sur la sécurité marine (RSM) diffusés sur ondes décamétriques (récepteur HF IDBE).

— Règ. IV/14,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 14,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 14

— Règ. IV/7,

— Règ. X/3,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. A.699(17) de l’OMI,

— Rés. A.700(17) de l’OMI,

— Rés. A.806(19) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 14,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 14,

— Circulaire COMSAR/Circ. 32 de l’OMI,

— UIT-R M.491-1 (07/86),

— UIT-R M.492-6 (10/95),

— UIT-R M.540-2 (06/90),

— UIT-R M.625-3 (10/95),

— UIT-R M.688 (06/90).

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162,

— ETSI ETS 300 067 Ed.1 (1990-11),

— ETSI ETS 300 067/A1 Ed.1 (1993-10),

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série CEI 61162,

— ETSI ETS 300 067 Ed.1 (1990-11),

— ETSI ETS 300 067/A1 Ed.1 (1993-10),

B + D

B + E

B + F

A.1/5.6

RLS 406 MHz (COSPAS-SARSAT)

— Règ. IV/14,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 14,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 14.

— Règ. IV/7,

— Règ. X/3,

— Rés. A.662(16) de l’OMI,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. A.696(17) de l’OMI,

— Rés. A.810(19) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 14,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 14,

— Circulaire MSC/Circ. 862 de l’OMI,

— Circulaire COMSAR/Circ. 32 de l’OMI,

— UIT-R M.633-3 (05/04),

— UIT-R M.690-1 (10/95).

— Circulaire MSC/Circ. 862 de l’OMI,

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— ETSI EN 300 066 V 1.3.1 (2001-01),

Ou,

— Circulaire MSC/Circ. 862 de l’OMI,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— CEI 61097-2 (2008).

Remarque: La circulaire MSC/Circ 862 de l’OMI s’applique uniquement au dispositif permettant l’activation à distance, pas à la radiobalise proprement dite.

B + D

B + E

B + F

A.1/5.7

RLS bande L (INMARSAT)

Intentionnellement blanc

A.1/5.8

Récepteur de veille sur 2 182 kHz

Intentionnellement blanc

A.1/5.9

Générateur d’alarme à deux fréquences porteuses

Intentionnellement blanc

A.1/5.10

Radio à ondes métriques (MF) permettant d’émettre et de recevoir par ASN et en radiotéléphonie

Note: conformément aux décisions de l’OMI et de l’UIT, les exigences relatives aux générateurs d’alarme à deux fréquences porteuses et à la transmission sur H3E ne sont plus applicables dans les normes d’essai

— Règ. IV/14,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 14,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 14.

— Règ. IV/9,

— Règ. IV/10,

— Règ. X/3,

— Rés. A.694(17) de l’OMI,

— Rés. A.804(19) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 14,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 14,

— Circulaire COMSAR/Circ. 32 de l’OMI,

— UIT-R M.493-13 (10/09),

— UIT-R M.541-9 (05/04).

— Circulaire MSC/Circ. 862 de l’OMI,

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162,

— ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02),

— ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02),

— ETSI ETS 300 373-1 V1.2.1 (2002-10),

— ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 (2004-06),

Ou,

— Circulaire MSC/Circ. 862 de l’OMI,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— CEI 61097-3 (1994),

— CEI 61097-9 (1997),

— série CEI 61162.

B + D

B + E

B + F

A.1/5.11

Récepteur de veille par ASN sur ondes métriques (MF)

— Règ. IV/14,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 14,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 14.

— Règ. IV/9,

— Règ. IV/10,

— Règ. X/3,

— Rés. A.694(17) de l’OMI,

— Rés. A.804(19) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 14,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 14,

— Circulaire COMSAR/Circ. 32 de l’OMI,

— UIT-R M.493-13 (10/09),

— UIT-R M.541-9 (05/04),

— UIT-R M.1173 (10/95).

— EN 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— série EN 61162,

— ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02),

— ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02),

— ETSI EN 301 033 V1.2.1 (2005-12),

— ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 (2004-06),

Ou,

— CEI 60945 (2002), y compris corrigendum 1 (2008) à la CEI 60945,

— CEI 61097-3 (1994),

— CEI 61097-8 (1998),

— série CEI 61162.

B + D

B + E

B + F

A.1/5.12

Station terrienne de navire (STN) Inmarsat-B

— Règ. IV/14,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 14,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 14.

— Règ. IV/10,

— Règ. X/3,

— Rés. A.570 (14) de l’OMI,

— Rés. A.694 (17) de l’OMI,

— Rés. A.808 (19) de l’OMI,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 14,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Recueil HSC de 2000) 14,

— Circulaire MSC/Circ. 862 de l’OMI,

— Circulaire COMSAR/Circ. 32 de l’OMI.

— Circulaire MSC/Circ. 862 de l’OMI,

— EN 60945 (2002), y compris CEI 60945 corrigendum 1 (2008).

Ou,

— Circulaire MSC/Circ. 862 de l’OMI,

— CEI 60945 (2002), y compris CEI 60945 corrigendum 1 (2008).

B + D

B + E

B + F

A.1/5.13

Station terrienne de navire (STN) Inmarsat-C

— Règ. IV/14,

— Règ. X/3,

— Rés. MSC 36(63) de l’OMI – (Recueil HSC de 1994) 14,

— Rés. MSC 97(73) de l’OMI – (Code HSC de 2000) 14.

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